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看球賽經常看到金邁馳節油器的廣告，我們這里最近開了專賣店，我車瑞鷹，12個油，有人用過嗎，出來說說

: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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沒改變什么? 甲醇控制器選擇不能盲目的亂選甲醇可純燒，不能添加任何添加劑，比燒汽油環保車改甲醇[雙燃料汽車]雙油箱、雙油路、智能轉換、控制、手動轉換控制關于車燒甲醇壞油表、液位器、油浮子、泵、發動機錯誤理解解答內容: 廣告做的好不如產品完善的好!只夸大某一方面的優點，不如讓您全面綜合的了解好! GCM新能源讓您全面了解，讓您綜合比較做無毀的選擇! 控制器不好，不如換個GCM新能源--醇油泵，純燒甲醇都能質保1年。車輛不能隨便加個控制器，加個罐罐就是冷啟動。需多了解車輛結構、安全等事項綜合比較。SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統! 汽車雙燃料油費省一半!不改發動機、不改氣、比改氣安全動力好跑的多等。雙油箱、雙油路智能轉換、控制;可手動轉換、控制(轉換、控制多種模式，可根據不同車況、需求、地域、任意設置)，帶新增油箱液位顯示、溫度顯示、模式顯示、新增油箱可加副油箱(或加強降溫控制)，運行穩定、安全可靠、動力好、省錢低碳。 1、解決發動機燃燒純甲醇時在10-15℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩定的問題。 2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到效果。實現汽車雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油(-20度到20度控制)和甲醇(約15度到55度)雙控制模式;比用油電混合車(購、保、維修)成本低，環保。綠色新能源--醇油(甲醇)全年使用，不受季節溫度變化影響純燒。 3、控制系統集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好。 4、控制系統與原汽車控制中心電腦通訊并根據發動機的運行狀況雙閉環控制，主機控制信號與控制、執行信號電源獨立并隔離，避免主機控制信號的損失和干擾，保護原控制系統。 5、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、使用狀況、數據一目了然。 6、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免雙軌工作帶來噴油嘴、油泵等故障率高問題。可用于任何車輛加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹、反車燃料泄露保護。 7、控制系統雙燃料供油時，供油系統獨立運行，減少工作時間，降低損耗、提高了燃油泵的使用壽命。 8、控制系統節能的同時，可提高、增強原汽車發動機的動力，燃燒更清潔、對發動機更保護。 9、控制系統使用GCM新能源--醇油專用泵、電磁閥、液位: 回答者：網友

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