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關于空氣阻力，我查下百科發現了幾個矛盾的地方，請高手幫忙解答下。

在空中運動的物體，受到空氣的阻力，在空氣中如果速度低于2.5 M(馬赫)，基本上認為其阻力f與阻力系數k傘的面積S速度成正比 (f=ksv)，這時k一般可取為2.937。當其在空氣中如果速度高于2.5 M(馬赫)，由于空氣的摩擦，開始出現氣動加熱現象。其空氣阻力可視為f=(1/2)CρSV^2 。 ------這段話我理解是，亞音速下，空氣阻力公式是f=ksv。空氣阻力是汽車在空氣介質中行駛，汽車相對于空氣運動時空氣作用力在行駛方向形成的分力，空氣阻力與汽車速度的平方成正比，車速越快阻力越大。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，則會增加汽車燃油消耗量或嚴重影響汽車的動力性能。 ---------這段話，我的理解是，汽車的速度通常在亞音速范圍，可是這段話說空氣阻力與汽車阻力成正比，與【亞音速下，空氣阻力公式是f=ksv?！肯嗝芰恕２榱讼缕嚨墓嚼锎_實含有V^2。那么不知道哪個是真了，難不成得去看看一些書籍才成嗎? 而且這個百科，有2個地方寫有空氣阻力的公式的，一個說是2M開始氣動加熱，一個說是2.5M開始氣動加熱，不知道哪個是真的。查了許多百度知道，發現，基本都是復制粘貼，甚至有許多是亂復制的，真是無語。本來知道是求解的，越解越亂啊!: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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都對我個人理解第一個公式應該應用于規則的物體比如長方體在一定速度內，它受的阻力就是與迎風面積有關，但是速度一旦上升，物體周圍產生了渦流，計算方法就不同了不是線性的了而汽車車身就是不規則的它的空氣阻力是由多個因素造成的分為壓力阻力和摩擦阻力摩擦阻力就是由于空氣粘性對車身產生的切向力的水平分力壓力阻力分為形狀阻力，干擾阻力，內循環阻力和誘導阻力主要是形狀阻力形狀阻力與車身形狀有關干擾阻力是車身表面凸起物產生的阻力如門把內循環阻力是發動機冷卻系，通風所需空氣流經車內部產生的阻力誘導阻力是空氣升力的水平分力: 回答者：網友

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