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奧迪?剎車盤是通風(fēng)盤式還是盤式。

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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一、節(jié)省燃油：鋁合金輪轂平均每個比鋼制輪轂輕2公斤，一車用5個便少了10公斤重量。根據(jù)日本一家實驗室實驗，汽車重量減輕1公斤，一年內(nèi)可節(jié)省汽油12公升，故減輕10公斤可節(jié)省120公升汽油。美國汽車工程師學(xué)會所發(fā)表的一篇研究報告中指出：鋁合金輪轂雖然比一般鋼制輪轂昂貴，但每輛汽車跑到2萬公里時，其所節(jié)省的燃料費，便足以撈回成本。二、真圓度好：精度高達千分之二英寸，輪轂運轉(zhuǎn)時，平衡性好，可以消除一般車身顛簸及方向盤抖動現(xiàn)象。三、散熱性好：在攝氏20度時，金屬的熱傳導(dǎo)系數(shù)：鋁合金為0.53，鋼為0.18、鉻為0.16，鋁合金熱傳導(dǎo)系數(shù)為鋼的3倍，散熱效果最好。汽車高速行駛時，由于輪胎和地面的摩擦，會產(chǎn)生大量熱量，鋁合金輪轂?zāi)苁馆喬ケ３诌m當溫度，延長輪胎使用壽命，降低輪胎爆胎危險。四、堅固耐用：鋁合金輪轂的耐沖擊力，抗張力及熱力等各項強度指標較好。五、外觀美觀：一般鋼制輪轂因生產(chǎn)方式所限，形式單調(diào)呆板，缺乏美化，鋁合金輪轂則有式樣繁多，加上光澤，顏色的效果，增強汽車的美感。六、操作輕快：由于真圓度好，能隨心所欲控制方向盤，轉(zhuǎn)彎時輕快靈活。盤石剎車是有一個與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動得圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車。鼓式剎車有一形狀好像鈴鼓的鑄鐵物，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。此外，盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。最重要的是，盤式剎車可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，更多地在中高檔轎車上使用；而鼓式剎車的成本較低、絕對制動力更高，更容易一腳剎死！現(xiàn)在更多的用在一般小型轎車的后輪，也就是一般說的前碟后鼓！剎車片于剎車的靈敏度愈緊度的區(qū)別盤式剎車片(碟)分為普通盤式和通風(fēng)盤式。普通盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。通風(fēng)盤式（Vented Disc），顧名思義具有透風(fēng)功效，指的是汽車在行使當中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝（slotteded drilled）制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多。由于制造工藝與成本的關(guān)系，一般中高級轎車中普遍采用前通風(fēng)盤、后普通盤的制動片。如Passa: 回答者：網(wǎng)友

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