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求：化油器上3個調節鈕

化油器上有：1，怠速速度idle speed 。2，快速怠速速度 fast-idle speed 。3，怠速混合idle mixture 三個主要鈕。請問各自是調哪方面的？: 問提問者：網友 | 2018-08-20

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化油器怠速裝置的作用是保證發動機在怠速或極小負荷工況下供給少而濃的混合氣。化油器加速泵或加速裝置的作用是當節氣門開度突然增大時，加速裝置及時將一定量的汽油一次性噴入喉管，給混合氣短時間加濃，以滿足發動機加速的需要。車用化油器包括主供油系統、起動系統、怠速系統、大負荷加濃系統（省油器）和加速系統，以保證車用汽油機在各種工況下都能供給適當濃度的可燃混合氣。 1、起動裝置（圖3-1）目的—在冷車起動時，供給極濃的混合氣。α=0.2～0.6 結構上是在喉管前裝一個阻風門，用彈簧保持它經常處于全開位置。起動時，阻風門接近全閉，節氣門微開（比怠速時稍大一些），主噴管、怠速噴孔、過渡噴孔同時噴油，阻風門邊緣縫隙和阻風門上進氣孔進氣，主空氣量孔、怠速空氣量孔進氣，汽油+空氣混合形成極濃混合氣。起動后，將阻風門逐漸打開，同時，將節氣門關小到怠速開度，使發動機轉入怠速工作。 2、怠速系統（圖3-2）目的：怠速時供給過濃混合氣結構上增設了怠速噴孔，過渡噴孔，怠速量孔，怠速空氣量孔，怠速調整螺釘，怠速油道和限制螺釘。怠速時，節氣門開度很小，阻風門全開，當節氣門開度很小時，怠速噴孔處產生很高的真空度，汽油從怠速油量孔進入，與由第一怠速空氣量孔進入的空氣混合之后，經過怠速堵塞再由第二怠速空氣量孔進入的空氣進一步混合，然后通過怠速油道，在流至怠速噴孔之前又與從過渡噴孔進入的空氣混合，進一步泡沫化，由怠速噴口噴出。兩級怠速空氣量孔，使汽油多一次泡沫化，霧化較好。當節氣門稍開大時，過渡噴孔落在節氣門下邊緣的后方，這時，怠速噴孔和過渡噴口同時噴油。雖然噴油量增多，但由于進入的空氣量增加更多，混合氣較前稀。當節氣門繼續開大到喉管處真空度高達一定程度，主供油裝置開始噴油時，兩個噴口的噴油量顯著減小，其后主供油裝置進入正常工作，怠速裝置便停止供油。 3、主供油系統（圖3-3）目的：在發動機從小負荷—大負荷，使α隨節氣門開大而增大α↑，混合氣由濃變稀，α由0.8→1.1 原理：降低主量孔處真空度結構：在主量孔和主噴管之間增設了通氣管和空氣量孔口。在主供油系統開始工作后，隨著喉部真空度的逐漸增高，滲氣油室的油面隨之逐漸下降，主噴管上的滲氣孔便依次先后露出油觀，從主空氣量孔44進入滲氣油室的空氣滲入主噴管的通道逐漸增多，使化油器供出的可燃混合氣按發動機工況要求逐漸由濃變稀。 4、加濃系統由于主供油裝置的作用，化油器供給的混合氣是隨負荷的增: 回答者：網友

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