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奧迪A4L的優缺點是什么?

: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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奧迪B8版A4是奧迪用來進一步擴張中國市場，進一步拉大自己在中國市場與寶馬和奔馳的相對優勢地重要砝碼，扮演的角色非常重要，這也說明了一汽對于B8的排量發布順序，定價以及配置謹慎之又謹慎的做法。一句話，奧迪B8是為了用來狠狠地狙擊寶馬3系和奔馳C級的重要武器。但是奧迪對中國用戶口味和市場的調研是否隨時跟進就比較值得商榷了。 B8是否能夠在中國市場戰勝雙B(寶馬、奔馳)，是由它的自身優勢和劣勢決定的 : 大空間、新外形、高配置是A4L的明顯優勢 1. 首先是B8的空間，因為中國版軸距2868，相對歐版又拉長6厘米，但是也犧牲了一些操控性。在中國，這是優勢，畢竟30多萬的車對大部分中國人來說不是小數目，而且日常生活多是代步或家用，堵車加上活動區域經常在市區，奧迪的操控性足以滿足(日常生活，BMW的操控性優勢體現不出多大)，所以空間上加大是適合中國國情的，能夠對雙B造成沉重打擊(盡管這種做法遭到了很多喜歡原汁原味的奧迪車迷的質疑)。 2. 其次是B8前衛的設計，兇狠的前臉，迷人的淚眼前燈，吸引大批用戶，這個年代就是創新和眩酷才吸引眼球，寶馬的前臉已經讓人覺得太陳舊了。 3. 再次，就是奧迪B8會采用大連產的發動機，成本比較低，這既是奧迪的戰略優勢，也是奧迪早就預謀好的(這也是奧迪在大連建發動機廠的戰略目的)，所在定價上相對雙B有很大的預留空間，可以很從容地打擊雙B。 4. 最后，還有一些其他高科技系統，像MMI也引入，側向變線安全輔助系統，B&O音響等，但這些都是次要的優勢。也許有人會說底盤改進，發動機后移也是優勢，但那已經變成了“劣勢”。 A4L缺失DSG與quattro是為推出升級車型留空間? 1. 大眾的DSG是聞名遐邇的新技術，奧迪忠實擁護者更是盡人皆知。中國用戶理所當然期待能夠享受到這些高端技術。盡管歐洲很少有人在乎這些，但B8 現在是在中國發布，如果大家都不了解這些技術也就算了，而且DSG已經國產，并且DSG是大眾2010年實現戰略動力總成的重要元素，2008年9月底在產的邁騰、速騰就已經裝備7速DSG(因為經濟危機，車市寒冬，為了清舊車庫存，未上市開賣)，為什么奧迪B8車主就不能享受呢? 課外知識補充:S-tronic和DSG只是兩種名稱罷了，核心技術部件是一樣的，而且7速DSG是完全可以裝備縱置發動機的，06年底特律車展奧迪的一款 concept車型就已經實現了縱置發動機裝備7速DSG。理智的想想，奧迪依: 回答者：網友

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