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急求五菱汽車B系列發動機上各個傳感器的工作原理！！！！

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1.水溫傳感器是負溫度系數的電阻溫度升高電阻減小信號電壓減小溫度降低電阻增大信號電壓增大 2.進氣溫度傳感器同水溫傳感器 3.進氣壓力傳感器是壓敏電阻此傳感器內部有集成電路進氣管內的壓力升高輸出電壓升高反之壓力減小輸出電壓也降低 4.發動機轉速傳感器是霍爾式轉速傳感器輸出的是矩形波信號發動機的轉速越高信號的頻率越大發動機的轉速（轉/分鐘）等于輸出矩形波的頻率；此傳感器還有判斷1、4缸上止點的作用此信號作為噴油和點火的基準信號 5.節氣門位置傳感器是電位器節氣門開度越大信號電壓越大反之越小 6.凸輪軸位置傳感器也是霍爾傳感器輸出的也是矩形波即高低電位此信號是判缸信號也就是說讓發動機電腦區分出1缸的出于壓縮上止點和排氣上止點 7.爆震傳感器是壓敏元件只要發動機產生振動這個傳感器就會輸出電壓當發動機爆震時此傳感器輸出的電壓振幅最大 ECU根據這點判斷發動機是否爆震 8.氧傳感器是氧微電池它會輸出電壓發動機的混合氣濃則排氣的氧氣含量少此傳感器輸出高電壓0.45-0.9V 發動機的混合氣稀則排氣中的氧氣含量多此傳感器輸出低電壓0.1-0.45V ECU根據此判斷上一次被燃燒的混合氣是稀了還是濃了 9.EGR閥位置傳感器是電位器用于判斷EGR閥的開度進而推算EGR率: 回答者：網友

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