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請問，網上說長安要收購沃爾沃，是不是真的呀?

: 問提問者：網友 | 2017-10-01

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這是一種試探性的爆料，可能是長安或者福特有些領導層有這個想法，曝個料，試探一下媒體、輿論、上級、國家以及國資委的反應，說不定這個事就這么成了也尤未可知。從經濟實力來看，我國的汽車企業都沒有實力去收購價值連城的沃爾沃，但是我們國家的汽車企業大都是國企合資的，或者私企能得到地方政府的支持。有了多家和地方做強大的后盾，TMD，就是把美國三巨頭全收了也是小事一樁。因此錢不是問題，問題是看后臺的老大(國資委、地方政府)答不答應。在來看福特為什么期望中國的企業收購沃爾沃。第一，歐洲的企業大都有自己的豪華品牌，如果購如沃爾沃，面子撐足了，自己的實際利益不怎么樣(1+1不一定大于2)。例如有實力的雷諾、寶馬(寶馬已經擁有勞斯萊斯了)、奔馳(自己在豪華車中就造詣非淺，而且擁有世界三打豪華品牌之一---邁巴赫，收購美國豪華品牌克萊斯勒，最終由于1+1小于2而放棄了克萊斯勒，失敗的教訓還是前幾個月的事吧，所以奔馳也是不會的)、標致---雪鐵龍(在安全性和外觀設計上就已經是世界上數一數二的了，曾幫助很多企業設計旗艦車型的時尚外觀，同寶馬聯合開發世界最高效率的汽油、柴油發動機，聯合豐田開發成本控制系統，再加上自己本來就擁有著完全的產品線和一流的地盤技術，這些實力毫不在沃爾沃之下，因此也是不需要的)。這些歐洲品牌還有就是考慮到經濟危機的嚴重性，不敢輕易的花費資金。第二，福特是不會把沃爾沃賣給日本的。美國人對于日本始終防著一手，高端的東西自己讓它破產也不會給日本。(這三兩句話講不清楚，反正大多數的情況下都是這樣，例如:美國曾經輝煌一時的依星公司(衛星電話)，世界上的游戲產業(美國和法國控制絕大多數的游戲版權和發行權，讓日本從事游戲推廣、銷售和游戲機的制造))第三，福特深知中國國資委的雄厚資金，如果能利用中國汽車需要豪華、高端品牌的機會，把沃爾沃賣給中國，這樣既能賣好價錢，又能從收購后的沃爾沃長期發展中獲得好處(就如同IBM出售ThinkPad給聯想一樣，既得現金，又得現在聯想的分紅)中國的車企管理層中對沃爾沃有意思的可不止長安啊!幾乎所有的車企都對沃爾沃垂涎三尺。其中東風、上汽、一汽都是很有實力的，上汽、東風購得沃爾沃的實力要雄厚些，東風和長安購得沃爾沃的渴望性要強烈些。看看上汽吧，上汽剛剛收購了羅孚(中國叫榮威)，還在整合消化，如果能購得沃爾沃更好，如果不能，就現在的羅孚，也應該很知足了。東風呢，本來就在和沃爾沃的卡車項目合資就法律問題僵持著，如果能購得整個沃爾沃，那么將是1+1遠大于2的利益啊，這機會叫東風能不心動。收購后能獲得卡車、轎車、商務車以及SUV等全系列。長安收購的現實營利性更強一些，因為現在長安就在生產福克斯，而且全國已經不止了比較多的網點銷售和服務。購得了沃爾沃后不會對長安造成什么不適應(也就是不會像小狗吃螃蟹無從下嘴)。從實力來分析，上面的三家中國企業，如果獲得了支持，都是有實力的。要知結果如何，等待3個月，答案就會有基本的方向了的(因為美國救援汽車的資金少了很多，到明年1-2月，將是福特最艱難的時候)不管是誰收購沃爾沃，都要謹慎，現在全球的環境不景氣，買這么大的家伙，要想養活它，是一個極其巨大的挑戰，需要慎之又慎啊!!!但是如果能經營好沃爾沃，那又將是一棵令人羨慕的搖錢樹。不管是哪家中國企業收購了沃爾沃，我都希望他能經營好，能走出去，能在全球的市場上為中國汽車爭光。: 回答者：網友

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