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標志4008的四驅性能怎么樣，誰能給個鏈接交叉軸測試之類的!

: 問提問者：網友 | 2018-07-11

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奇駿和逍客一個平臺，用底盤技術。四驅技術能和越野車鼻祖JEEP相提并論嗎?我是一個車迷，還沒有車，但很喜歡車，對幾款感興趣的車型也研究了一段時間，對JEEP新指南者很喜歡，所以也常來這個版最近經常看到有人問奇駿和新款JEEP指南者誰更好的帖，我也來說下一些個人的淺薄之見，和各位車友共同探討交流一下，我會盡量以客觀，公正，不偏坡的出發點來說對比幾款車，無外呼從以下幾個方面來比較，價格，品牌，服務，安全性，外型，性能操控等，對于SUV還有四驅性能的對比價格和服務，這些我今天不談，我就談談對比車子本身第一:品牌，這方面一個是日系合資的日產，也是世界大廠一個是美系進口的JEEP，在SUV方面JEEP是一種圖騰雖然我不排斥日本車，但我感覺在中國來說，JEEP因該會比日產取得大部分人更多的好感第二:安全性，這一點，我相信在車身安全性方面，JEEP新指南者完勝日產奇俊第三:外型，這個各花入各眼，有人喜歡看新指，也有人喜歡看奇俊，這個不能妄下結論誰好看第四:性能操控，這個也包括了四驅性能，就一起來說，首先說公路性能，動力加速性從各個測試來看，兩車差不多，而公路上的操控性，從各大媒體的測評來看，新指南者升級了懸掛，加粗了后穩定桿，歐州風格的底盤調校，加上主動式四驅對操控的幫助，新指公路操控性相當不錯，而奇俊的公路操控表現很一般，底盤懸掛是日系風格，指向不精準，這點，公路操控性，新指也是完勝奇俊在說越野性方面，跑爛路需要底盤懸掛堅固抗造，還有四驅，在底盤懸掛堅固方面，奇俊是轎車式的純承載式底盤，而新指在承載式底盤兩側受力點加了高強度嵌入式加強梁，可謂是半承載式了，所以底盤堅固抗造方面，新指完勝奇俊最后是四驅，這一點是爭論最大的，很多人都認為奇俊勝過新指，我看不然，兩車的硬件都一樣，都是中央離合片差速的適時四驅而在電子程序設定上，兩車又各有不同，各有側重點奇俊最大的優勢是四輪有電子輔助，能過交叉軸，這一點對越野有幫助，而它的缺點是四驅瑣定在時速超過40后就會解除，變為前驅為主的適時四驅了，這對公路操控和高速行駛安全性不利而新指是主動式四驅，它的優點是四驅可以在任何時速都能鎖定，不會自動解除，等于只要你愿意就可以把它變為全時四驅開，眾所周知全時四驅對于公路的操控性和安全性幫助都是巨大的新指四驅還一點功能還有很多人不了解，大家都知道，自動適時四驅，在前輪打滑時分配動力給后輪，這一點大家都一樣，但小指: 回答者：網友

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