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發動機三缸缺缸可能導致的故障？

: 問提問者：網友 | 2018-08-27

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　　你好，我在百度找到一篇關于缸體的故障與排除的文章，你看看，希望對你有用。謝謝！　　缸體部分的故障比較復雜而且不易判斷和排除，常見的有敲缸、拉缸和缸墊損壞等。　　1.敲缸　　敲缸是對活塞敲擊缸壁故障現象的簡稱。這種故障屬發動機的惡性故障，多發生在發動機嚴重磨損或發動機大修之初修配不當時。當發動機出現該故障時，應及時排除。　　（1）出現敲缸故障時，主要的特征是氣缸內發一種清脆而有節奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同。活塞敲缸響聲主要表現為：發動機工作溫度低時，響聲明顯，尤其在怠速時響聲更清晰。溫度升高時，響聲隨之減弱或消失。　　冷車運行時出現輕微敲缸響聲，熱車時消失現象是正常的。產生敲缸時，活塞受力如圖 1所示。當活塞與氣缸配合間隙過大或因磨損嚴重配合間隙過大時，活塞在壓縮行程中受側壓力的一面偏向一側，活塞經過上止點時，側壓力的作用方向改變，使活塞瞬時換向，從靠缸壁一側迅速轉變到靠向另一側，與缸壁發生拍擊，產生響聲。　　（2）造成敲缸故障的主要原因有：　　活塞與氣缸配合間隙過大。修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。因此，造成發動機在冷起動時，敲擊聲明顯；熱機后，響聲減弱或消失；活塞方向裝反或出現反橢圓現象，會造成敲缸響聲；連桿軸承緊度不合適也會引起活塞運動中與缸壁產生撞擊發出響聲。故障原因分析，如圖 2所示。　　（3）診斷方法及順序。　　為確定敲缸的氣缸時，把發動機轉速固定在敲擊最響的位置上，采用“斷火”的方法（用逐個切斷各缸高壓電的辦法進行試驗），當某缸“斷火”后，聲音明顯減弱或消失，即為該缸響。進一步判斷時，可用長嘴機油壺在活塞上方注入機油，然后起動發動機。在起動后的瞬間，若響聲減弱或消失，過不久響聲又出現，即為該缸敲缸。　　（4）排除方法。當出現嚴重敲缸響聲時，必須分解發動機，重新修理選配活塞與氣缸間隙，才能徹底解除敲缸故障。　　2.拉缸　　拉缸是指缸壁沿活塞運動方向，出現深淺不一的溝痕。由于缸壁溝痕的存在，活塞在壓縮和作功行程時，高壓氣體從溝痕處泄漏，產生響聲。該故障導致發動機動力下降，機油消耗增加，拉缸嚴重時會導致活塞卡死在氣缸內，使發動機不能運轉。該故障屬發動機的惡性故障，一經確定應立即排除，以免造成更大的損失。　　（1）故障現象。氣缸拉傷出現溝痕后，發動機在運轉時會發生類似敲擊的聲響，聲響隨發動機轉速變化；由于缸壁溝痕的出現，氣缸密封狀況變: 回答者：網友

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