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冷啟動時，ECU怎么計算發動機的噴油量？

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ECU（Electrica control unit ），是汽車專用微機控制器，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等集成電路組成。 ECU的電壓工作范圍一般在6.5~16V（內部關鍵處有穩壓裝置）、工作電流在0.015~0.1A、工作溫度在–40 ~ 80 度。能承受1000Hz以下的振動，因此ECU損壞的概率非常小，據說在千分之一點二以下在ECU中的CPU是核心部分，它具有運算與控制的功能，發動機在運行時，它采集各傳感器的信號，進行運算，并將運算的結果轉變為控制信號，控制被控對象的工作存儲器ROM中存放程序代碼，是以精確計算和大量實驗數據為基礎設計的，所以對各生產廠來說是絕密的。這個固有程序在發動機工作時，不斷地與采集來的各傳感器的信號進行比較和計算，進行發動機的點火、空燃比、怠速、廢氣再循環等控制；它還有故障自診斷和保護功能。當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障代碼并采用保護措施從上述的固有程序中讀取替代程序來維持發動機的運轉，使汽車能開到修理廠-跛行模式: 回答者：網友

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我不是很懂，看見沒有人回答我就簡單說一下（詳細了我也說不明白，僅供參考）） ECU首先通過水溫傳感器、發動機轉速傳感器和氧傳感器知道汽車的工況，然后根據節氣門開度來控制噴油的空燃比（就是噴油量）；比如冷車啟動時，水溫傳感器知道是冷車，那么ECU就會加大空燃比；比如水溫傳感器知道是熱車是，ECU通過發動機轉速傳感器知道是怠速還是全負荷后就會控制空燃比。: 回答者：網友

在發動機工作過程中，凸輪軸位置傳感器向ECU提供活塞上止點位置的信號，以確定噴油提前角，發動機ECU控制的噴油量由基本噴油量和修正噴油量組成，曲軸位置傳感器向ECU提供發動機曲軸轉速和轉角的信號，空氣流量傳感器向ECU提供進氣量的多少，ECU根據這兩個信號計算出基本噴油量【噴有時間】，然后根據其他傳感器和開關信號計算修正噴油量。如水溫傳感器，節氣門位置傳感器等等: 回答者：網友

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