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BENZSLK350?的馬力是多少?它的發動機配置和參數怎么樣?

: 問提問者：網友 | 2018-07-27

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一次發不完，所以分兩次發無論您是如何的挑剔，都不得不承認第二代SLK的確很有吸引力，因為除了性能大大提升之外，設備上也多了更有心思的設計，令人耳目一新。當我們早在二月號率先發放全新SLK的資料及圖片時，連試車多于一切已見怪不怪的編輯部同事，都被新一代SLK來自SLR的外形深深吸引，而且還對奔馳全新開發的Airscarf暖風披肩嘖嘖稱奇。當我親身遠赴西班牙近距離接觸這款開篷Roadstar，以及年輕化的SLK設計班子后，心里不禁佩服奔馳要將新車設計的更年輕化的決心。事實上，當對手如寶馬及奧迪正全力改良及開發全新車款時，奔馳又豈能獨善其身呢？第二代SLK并非奔馳的面包與牛油，充其量只是品牌形象的小花瓶，但從中卻可見奔馳并沒有掉以輕心，無論是外形、車廂陳設、發動機及變速箱的配搭，甚至是電動折合的硬頂，都有進一步的改良。顯而易見，奔馳對寶馬Z4及奧迪TT的回應是認真的，大有要么就不出擊，一出擊就要以絕對的優勢擊倒對手的決心。破天荒暖氣披肩第一代SLK自1996年推出以來，至今共售出超過308，000輛，即是8年來平均每年售出約3萬8千多輛。論數量并非是普及化的級數，不過已是同級中最暢銷的開篷跑車。當年我亦遠赴意大利測試第一代SLK，以8年前的兩座位開篷跑車來說，SLK贏的是電動折合硬頂的設計。這種既是Coupe又是Roadstar的混合車種設計，現在已變成相當普及的車款。第二代SLK若沒有額外新刺激的話，新鮮感就肯定大打折扣，所以廠方就破天荒地加入了暖氣披肩的設計，實在是一絕。為了讓各地的傳媒能夠充分體驗暖風披肩的感受，廠方刻意安排在首天傍晚時分試駕SLK到晚宴的場地，西班牙三月的天氣晚間依然稍寒，讓我們打開硬頂，在攝氏10度左右的夕陽下，享受約15分鐘的寒天開篷駕車感受。我們將空調系統設定在23度，將Airscarf的暖風設定在最強的三度，升起車窗，就在這個位于地中海的馬略加島嶼上，享受日落黃昏駕駛開篷跑車的奢華感受。寒天開車非常受用我本身的座駕也是開篷車，也是電動折合硬頂設計的標致206CC。在本港也試過在初春日子開篷行車，結果是暖氣只能保暖肩部及胳膊以下的位置，頸部就非常不好受。如今的SLK設有Airscarf，玄機是在頭枕的頸部位置設有風口，微傾向車的中央位置吹送暖風，于是無須包著圍巾或披肩，在寒天之下開SLK，一樣可以非常愜意。我在晚宴時向年輕的設計人員查詢這項設計究竟是如何想起的，原來正是由: 回答者：網友

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