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清洗節氣門后怠速不穩定

2000年雅閣2.0清洗節氣門后,怠速忽高忽低,一直在1000-2200之間,哪位大俠幫忙解決下
提問者:網友 2018-08-12
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怠速忽高忽低,一直在1000-2200之間 分析:電噴發動機在怠速時,節氣門應該處于關嚴不漏氣狀態(旁通空氣怠速控制式),若節氣門在怠速工況時,其關閉不嚴造成漏氣,ECU是無法對其進行控制的。因而造成發動機進氣量大,空氣流量計的VS信號增大,ECU增加噴油量使轉速增加。但此時的節氣門位置(TPS)的怠速觸點(IDL)還處于閉合狀態,ECU又根據IDL信號按怠速程序供油,減少噴油量,又使轉速下降。這就是節氣門臟卡時,關閉不嚴因起的怠速上下變化,導致游車的跟源所在。 故障排除:這種故障,ECU自診斷功能,無記錄,就掉不出故障碼來。日系的是這樣,德系的看ECU的設置和所裝的傳感器的性能的不同有所不同,要根據所修車的系統靈活掌握,準確判斷。拔下怠速控制閥(ISCV)插頭,發動機怠速不下降,也是個參考。檢查節氣門體做透光檢查,清洗節氣門就對了。
回答者:網友
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