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行車制動器和駐車制動器的具體解釋和作用

: 問提問者：網友 | 2018-07-15

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行車制動是指腳剎(腳制動) 油門控制制動:需要減速時,保持3檔狀態,將油門完全松開,此時發動機趨于怠速,因此它對傳動系統產生一個阻力,作用于車輪而達到減速的目的。排氣制動:大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,在掛擋狀態下,操作電磁開關使它關閉,造成發動機悶車從而達到制動效果,再踩油門時它會自動打開。結構簡單但有損發動機。目前重卡、大客普遍采用。液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。電渦輪緩速器:相當于在傳動軸上裝了個“發電機”,不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達到制動目的。無磨損但結構龐大。目前重卡、大客可選裝。發動機制動結構:制動信號使排氣閥微開不關閉,活塞上下運動均受到氣流阻尼而產生制動力。無損緊湊,目前國內尚無。駐車制動就是手剎,目前有三種形式: 1.轎車類,手制動柄以杠桿原理拉動制動索,使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。 2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車,手制動柄多通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到固定后輪的目的。 3.重型卡車和大型客車,后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機只要操作一個閥開關,把氣放掉,彈簧就會把后輪鎖死。: 回答者：網友

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