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JEEP的指南者和三菱的ASX勁炫比較?想問下各位老手這兩款對比下那款各方面性價比最高?越詳細越好?謝謝！

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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指南者圓潤可愛的外觀完全有別于大切諾基、指揮官和牧馬人這些硬漢形象，圓圓的頭燈和前霧燈以及造型有些夸張的前保險杠，讓這款車有更為貼近城市SUV的通常概念，不過七豎格的直瀑式散熱格柵配合兩個圓圓大燈以及醒目的輪拱仍然保留了吉普家族最重要特征。指南者4405x1810x1641mm的長寬高尺寸與同級對手相比并沒有太多優勢，軸距2635mm的指標也只是提供給前后排普通身材乘客應有的空間表現。指南者在長途行駛中最重要的后備廂表現方面還是很不錯的，不僅空間很大，而且后排靠背放倒后的地板是純平的，甚至可以讓人美美睡上一覺。值得提及的是，后排靠背的俯仰角度可以調節，對于出游而言絕對是一種超越大多數轎車的便利功能。指南者全系搭載了2.4L發動機，最大功率125KW/6000rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，該款發動機帶有雙VVT可變氣門正時技術，可對進氣及排氣時機分別進行調節，與發動機搭配的是一款6速CVT變速箱，很明顯偏重城市駕駛的舒適性和燃油經濟性。工信部油耗才8.7升/百公里，這會令大多數城市SUV用戶感到非常滿意。另外，指南者官方0-100km/h加速時間顯示為11.3秒，最高車速為185km/h。指南者前麥弗遜加后多連桿的懸掛形式行程較長，而調較中等偏硬，所以行進中不會有大幅搖曳的感覺，彎道中車身側傾也比想象中要小;指南者轉向助力均勻，回中力也比較適中，日常駕駛相當輕松，而最小離地間隙201mm指標也保證其具有不錯的路面通過性。指南者配備Freedom-Drive I的全時四驅系統，在日常行車仍然以前驅為主，不過電腦會全時監控四輪的附著力情況，在路況不好時，一旦出現打滑，電腦會自動把驅動力分配一部分至后輪，輸出的比例在0-40%之間。在指南者手剎的右前方有控制鎖，不過這個電子形式的“4WD LOCK”鍵并不強制鎖止前后軸的轉速差，只是實現自動分配各50%的扭矩到前軸和后軸。實際越野表現一般，多以城市為主。三菱方面表示ASX勁炫與歐藍德EX勁界2.0L車型同平臺，底盤和相關技術完全相同，在保證車內空間的同時，有著更加小巧秀氣的車身，時尚前衛的外觀，作為定位于城市的小型SUV來說，希望可以得到更多年輕用戶的喜歡。從外觀來看，ASX勁炫是一副標準的緊湊型城市SUV的身材，它的長寬高分別為4295*1770*1615mm，不僅歐藍德勁界要小了不少。甚至比國內公認的小個頭SUV日產逍客還要緊湊一些(軸距仍然和歐藍德一樣: 回答者：網友

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