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發動機煙度的計量單位是什么？歐三標準又是什么？

: 問提問者：網友 | 2018-08-10

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發動機排氣煙度是由發動機燃燒產生并經排氣管排出的氣體和固體混合物黑暗程度的物理量，通常使用絕對光吸收系數k和不透光度得線性分度單位N來計量???歐Ⅲ標準? 2000年，我國開始實施嚴格的汽車排放標準，要求汽油車必須裝備電噴發動機和三原催化轉化器；柴油機必須裝備增壓器和改進噴油泵。其實這只相當于歐洲90年代初期的排放控制水平，即歐Ⅰ排放標準。在國家四部委局聯合發布的低污染排放小汽車減征消費稅的管理辦法中，低污染排放指的是達到歐Ⅱ排放標準，相當于歐洲90年代中期的排放控制水平。? 目前歐洲、美國正在實施真正意義上的低污染排放標準，即歐Ⅲ排放標準或美國Ticr標準。他們在前一階段的基礎上，削減了一半的污染排放量。到2004年左右，還將對排放限值再減低一半，達到超低污染排放要求。這就要求進一步提高汽車排放控制技術和改善燃油品質，要求開發更新的排放控制裝置和排放測試裝置。? 執行新的排放標準對環境有什么特殊貢獻呢？北京市環境保護局大氣環境管理處處長馮玉橋給記者做了一個形象的比喻：“7輛執行歐Ⅱ標準的汽車，相當于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執行歐Ⅲ標準的汽車，才相當于1輛化油器車的污染物排放量；而歐Ⅳ標準要求更高，更臻完美。”歐Ⅱ標準? 目前我國汽車排放標準基本采用的是歐洲標準體系。在歐II標準中，一氧化碳和碳氫、氮氧化合物和顆粒物排放限值為2．2g／km和0．5g／km。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》等效于“歐Ⅰ”標準；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》等效于“歐II”標準。歐洲II號標準在國內的具體標準是：汽油車一氧化碳不超過2．2g／km，碳氫化合物不超過0．5g／km；柴油車一氧化碳不超過1．0g／km，碳氫化合物不超過0．7g／km，顆粒物?懷?0．08g／km。執行歐II標準后，機動車污染物排放量將比歐I標準減少30％到50％。據悉，北京有可能在2005年實施歐Ⅲ標準。? ? 歐Ⅲ標準? 2000年，我國開始實施嚴格的汽車排放標準，要求汽油車必須裝備電噴發動機和三原催化轉化器；柴油機必須裝備增壓器和改進噴油泵。其實這只相當于歐洲90年代初期的排放控制水平，即歐Ⅰ排放標準。在國家四部委局聯合發布的低污染排放小汽車減征消費稅的管理辦法中，低污染排放指的是達到歐Ⅱ排放標準，相當于歐洲90年代中期的排放控制水平。? 目前歐洲、美國正在實施真正意義上的低污染排放標準，即歐Ⅲ排放標準或: 回答者：網友

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