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大眾車的渦輪增壓的工作原理是什么？什么情況下會燒機油？

問 提問者：網友 2018-08-18
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渦輪增壓，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。與超級增壓器(機械增壓器, Super-Charger)功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升。常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機的馬力輸出。 對于“燒機油”，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在一個保養周期內中途須添加機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是專業的說法燒機油，是認定機油進入汽缸燃燒而被消耗； 機油消耗過快，主要原因有： 氣門油封老化或磨損，造成機油沿氣門滲漏進汽缸燃燒；活塞環磨損或活塞上環槽磨損導致機油竄入汽缸燃燒；缸套磨損導致活塞環與缸套之間間隙過大導致導致機油竄入汽缸燃燒......，上述這種燒機油，在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚； 但是，像活塞環氣環斷裂或磨損、裝配時活塞環開口錯位不標準、機油量過多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出，通常叫“竄氣”，這不是“燒機油”。 增壓機損壞，機油進入進氣道，還會導致燒機油的
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