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維柴4100發動機的氣門怎么調呀，進氣行先的

: 問提問者：網友 | 2018-07-28

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1.氣門間隙的存在和定義因為氣門是跟缸體接觸的，缸體在運動的時候發出了大量的熱，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上，從而使氣門的伸長量增加；如果不預先留出氣門間隙的話，當汽車在冷狀態下氣門正好與剛體緊密接觸，等到缸體變熱氣門的伸長量增加了，氣門就會頂壞剛體或者氣門本身，所以要留出合適的氣門間隙。至于間隙的大小，因廠家設計不同而不一致，通常在0.2~0.25mm之間。發動機在冷態下，當氣門處于關閉狀態時，氣門與傳動件之間的間隙稱為氣門間隙。 2.氣門間隙的調整目的汽車發動機在使用過程中，由于配氣機構某些零件的磨損或松動，會導致原有氣門間隙的變化。如氣門間隙過小時，雖然噪音小，但運轉中會因氣門受熱膨脹而使氣門關閉不嚴引起漏氣，使氣門和氣門座口過熱而燒蝕。尤其是柴油機，如果氣門間隙太小，還會導致汽缸壓縮壓力不足，從而降低了發動機功率，嚴重時起動困難(柴油機是靠壓縮點火)。同時，氣門間隙過小還會導致可燃混合氣燃燒不完全，從而使尾氣排放中的HC含量明顯增高。如氣門間隙過大、氣門晚開早閉，不但工作噪音大，而且會造成進氣不足和排氣不凈，出現活塞下行時，混合氣仍在繼續燃燒現象，使發動機(尤其排氣岐管處)過熱，降低發動機功率，增加了燃料消耗。因此一般行駛一萬公里左右維護時，應檢查和調整氣門間隙，使之符合技術規范。氣門間隙調整是維修、保養發動機時必須完成的項目之一，也是一項重要作業內容，調整是否得當將直接影響發動機的動力性和經濟性，應引起駕修人員重視。當然并非所有汽車均需調整氣門腳間隙，有些車輛氣門間隙屬于油壓自動調整，就不需要調整氣門間隙了。: 回答者：網友

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