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剎車、油門一起踩是怎么工作的？

在以下情況下，自動擋汽車的動力系統、傳動系統、剎車系統是怎么工作的？（或者不通過這三點解釋也行，只要能讓我明白。我對汽車的基本結構還是有些了解的） 1.汽車靜止時，踩死剎車的情況下踩油門，引擎聲是響起的，這時汽車為什么不會動？ 2.汽車行駛中，油門沒有松開的情況下踩剎車汽車的速度降下來。那么是剎車和引擎“較勁”使汽車減速還是“較勁”的同時使油門變小？ 3.汽車行駛中，油門沒有松開的情況下踩剎車直到靜止下來時，發動機還在轉嗎？對汽車會不會不好？ 附加題（解答好可再追加40分） 小時候玩的四驅車，把開關打開輪子在轉，這時如果我用手強行固定住輪子那么發動機好像會發熱對馬達不好，這是什么原因？這點與汽車的最大區別是什么？未來電動車不會這樣吧？ 問題挺麻煩，勞煩解答
問 提問者：網友 2018-08-28
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我是搞發動機和自動變速器的。整車傳動機構了解不全面，以下解釋僅供參考。 以下的解釋全部基于自動擋變速器車輛。 第一點，自動變液力變矩器輸入和輸出扭矩是存在力矩差的。這時候發動機的傳出的扭矩在液力變矩器內就會抵消掉了。但是如果輸入力矩過大，發動機還是會拖著車走的。如果ECU有針對這種情況的設定，也可能采取其他動作。 第二點，是剎車使汽車減速的。發動機受油門控制，這種條件下發動機輸出的多余力矩在離合器上損耗掉了。 第三點，和第二點一樣。發動機自身如果力矩夠大，傳出的所有力矩都在離合器摩擦片上消耗了。如果發動機自身力矩不足，也可能會熄火。這種行為對發動機尤其是自動變速器的損害很大。 附加題，發熱的原因是電機堵轉。這時候的電機相當于次級短路的變壓器。電機線圈會產生極大的電流，從而發熱。這種情況很容易燒毀電機。 這個和內燃機完全不一樣。不知道怎么找區別。 電動車在設計的時候，遇到這種情況，應該會在電流達到一定值的時候切斷電路。
回答者：網友
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