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汽車的等速百公里油耗和發(fā)動機的燃油消耗率如何換算？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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等速行駛百公里油耗試驗是一種在我國廣泛采用的最簡單的道路循環(huán)試驗。試驗在縱坡不大于0．3％的混凝土、瀝青道路，要求路面干燥、平坦、清潔、測量路段長度500m(或lkm)，兩端可方便地使汽車調(diào)頭。氣溫0℃～35℃，氣壓98kPa～103kPa，相對濕度50％一95％，風速小于3m／s。汽車技術(shù)狀況良好，試驗前，汽車必須充分預熱，使發(fā)動機出水溫度80℃～90℃，變速器及驅(qū)動橋潤滑油溫度不低于50℃。試驗時，汽車用最高檔等速行駛，從車速20km／h開始，以車速10km／h的整倍數(shù)，直至該檔最高車速的80％，至少測定5點。通過500m(或lkm)測量段，測定耗油量和時間，每種車速往返試驗各兩次，兩次試驗之間的時間間隔(包括使車速達到預定的穩(wěn)定車速所需的助跑時間)應盡可能地縮短，以保持穩(wěn)定的熱狀況。往返共四次試驗結(jié)果的油耗量差值不應超過土5％，取四次試驗結(jié)果的平均值為等速行駛的消耗量。等速行駛?cè)剂辖?jīng)濟性不能全面考核汽車運行燃料經(jīng)濟性，它只能作為一種相對比較性的指標。循環(huán)行駛工況對汽車的速度、加速度、行駛時間和距離等作了詳細的規(guī)定，這種循環(huán)行駛工況包括有多種工況條件下汽車的燃油消耗狀況，例如轎車多工況燃油消耗的測定有25個工況循環(huán)，稱為轎車25工況試驗，包括怠速、加速、換檔、勻速、減速、怠速等循環(huán)行駛工況，它們比較客觀地反映汽車的實際耗油量，因此通常以循環(huán)行駛工況燃油消耗量作為汽車綜合性評介指標。: 回答者：網(wǎng)友

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