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CVT變速器與AT，MT變速器的區別是什么？

CVT變速器與AT，MT變速器的區別是什么？: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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無級變速器和自動變速器的區別：自動變速器是為了簡便操作、降低駕駛疲勞而生的，按齒輪變速系統的控制方式，它可以分為液控液壓自動變速器和電控液壓自動變速器；按傳動比的變化方式又可分為有級式自動變速器和無級式自動變速器。因此，無級變速器實際上是自動變速器的一種，但它比常見的自動變速器要復雜得多，技術上也更為先進。無級變速器與常見的液壓自動變速器最大的不同是在結構上，后者是由液壓控制的齒輪變速系統構成，還是有擋位的，它所能實現的是在兩擋之間的無級變速，而無級變速器則是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。 MT變速器是手動變速箱純屬于齒輪傳動，是在他的基礎上研發出了CVT，和自動變速器，為了便于操控省力。奧迪Multitronic無級/手動一體變速器奧迪的Multitronic變速器是在原有無級變速器的基礎上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動組件，這種組件大大拓展了無級變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達280 N·m的動力輸出，其傳動比超過了以前各種自動變速器的極限值。該變速器的明顯優勢是耗能少，反應更快，從車輛的整體性能來看，裝有Multitronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0～100 km/h加速時間比同級普通自動變速器車型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。 Multitronic 還采用了全新的電子控制系統，以克服原有無級變速器的不足。比如在上下坡時，系統能自動探測坡度，并通過調整速比增加動力輸出或加大發動機的制動扭矩來協助車輛行駛。相對于傳統的自動變速器，Multitronic有更高的靈活性，在增加或刪除變速模式的時候，只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數和半徑，因此可以和多臺不同類型、不同輸出特性的發動機配合使用。旗云CVT 旗云CVT采用了德國ZF公司生產的VT1F無級變速器，和它出色的發動機一起，這一整套動力和傳動系統都來自于寶馬MINI COOPER。該無級變速器有無級變速、自動巡航、運動模式和６擋手動4種駕駛模式，與電子油門配合以后更接近智能化控制，采用了CVT變速器的旗云百公里油耗僅比原來增加了0.3 L（廠家數字）。派力奧(西耶那、周末風)Speedgear 派力奧Speedgear是一種手/自一體式電控無級變速器（ECVT），南京: 回答者：網友

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