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帝豪ec7JLy-4G18發動機和JL4G18發動機有什么區別

: 問提問者：網友 | 2018-07-24

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　　帝豪ec7JLy-4G18發動機是DVVT，JL4G18發動機是CVVT。　　DVVT全稱是：Dual Variable Valve Timing.意思是進排氣氣門連續可變正時技術。采用DVVT技術的發動機比目前市場上較多采用的進氣門正時技術的發動機更高效、節能、環保。　　DVVT技術可降低油耗5%，同時動力提高10%，可達2.0排量的動力指標，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準；通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。　　什么是可變配氣相位？　　是指連續可變氣門正時技術，根據發動機的不同工作狀態，通過調節氣門關閉的　　時機，從而提高發動機的動力性能，提高燃油經濟性。　　凡是有質量的東西都有慣性，被吸入發動機氣缸的空氣也因慣性，進氣過程結束　　后保留進入氣缸的趨勢。這時如果延遲氣門關閉時間，氣缸可吸入更多的空氣，　　可以提高體積效率。　　其結果是延遲氣門關閉時間越長，高轉速下的性能就越高；反之越是提前關閉氣　　門，低轉速下的運轉越穩定，扭矩越大。　　可變配氣相位的發動機都有那些特點？　　降低進排氣重疊，確保燃燒穩定；　　降低進氣損失，改善油耗，燃油經濟性提高24%；　　有效改善碳氫化合物和氮氧化合物的排放；　　發動機動力更強勁，動力提升12%。　　CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構，它是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的眾多可變氣門正時技術中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現的方法是不同的。　　CVVT系統包含以下零件：油壓控制閥、進氣凸輪齒盤、曲軸位置感應器、凸輪軸位置感應器、油泵、引擎電子控制單元（ECU）。進氣凸輪齒盤包含：由時規皮帶所帶動的外齒輪、連接進氣凸輪的內齒輪與一個能在內外齒輪間移動的控制活塞。當活塞移動時在活塞上的螺旋齒輪會改變外齒輪的位置，進而改變正時的效果。而活塞的移動量由油壓控制閥所決定的，油壓控制閥是一電子控制閥其機油壓力由油泵所控制，。當電腦（ECU）接受到輸入信號時，例如引擎轉速、進氣空氣量、節氣門位置、引擎溫度等以決定油壓控制閥的操作。電腦也會利用凸輪位置感應器及曲軸位: 回答者：網友

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