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關于“燒瓦抱軸”的問題？

問一下“燒瓦抱軸”是怎么回事？: 問提問者：網友 | 2018-08-19

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很多車主都聽說過“燒瓦抱軸”，“瓦”，實際就是曲軸軸承和連桿軸承的統稱，它起到軸承的功能，并有油道或油孔。 “軸”即是曲軸，發動機核心部件，作用就是把所有的功轉換為旋轉力并通過飛輪輸出。 “燒瓦抱軸”是發動機最嚴重的機械故障，雖造成的原因各有不同，但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由于沒有油膜保護而出現嚴重干磨，接觸表面達到極限高溫，曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死，致使發動機無法轉動。造成這種現象有機械故障，也有人為原因，主要有這么幾種可能： 1、冷啟動時大負荷運轉，機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦，而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔抱死； 2、發動機使用時間長了，隨著正常磨損的加大，會導致軸瓦間隙變大，有明顯瓦響，導致機油在中途流失并泄壓，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒熔抱死； 3、缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，機油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護油膜，造成較嚴重的摩擦燒熔抱死； 4、機油泵的供油壓力減小，機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻斷，機油管路發生泄漏，導致潤滑系供應壓力下降，造成軸瓦干磨抱死； 5、因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水，機油與汽油混合，破壞了機油成分或稀釋了機油，也會造成“燒瓦抱軸“； 6、不加選擇地使用各種機油添加劑，破壞了機油分子結構，造成機油在油道中流速過慢、過稀，潤滑功能降低，也會導致使軸瓦抱死； 7、長時間不更換機油，使用假機油，均會產生“燒瓦抱軸”。對于車主來說，當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意，在不能確定故障的時候，不要繼續行駛，最好第一時間給維修站打電話，避免造成更大損失。: 回答者：網友

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