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問車神，思銘為什么比思域便宜那么多。

東本介紹里說，三大件不變的，就殼子后面做個修改，就立即便宜了4萬。是隱性減配，還是合資車本來利潤就高。: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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呵呵這個東西是這樣的。汽車的成本主要是三方面一方面是制造成本，但是這個一般不超過車子價格的40%，另外就是研發和生產成本包括車子研發生產線的投入這些固定的成本，大概占車子的20%左右，這個成本會隨著時間和產量方面的推移逐步減少。另外一塊就是稅收了，也能夠占到將近20%，剩下的就是利潤了。國產車用合資車的平臺，就算少賣幾萬塊但是他的利潤一點都不會比合資車低。首先給他的都是成熟技術幾乎沒有開發的風險，生產線換代換下來而的肯定成本也比較低。國產車雖然號稱是和合資車一樣的，但是在細節方面還是有很大差別的。就拿一個小例子來說好了，我有個朋友在給汽車做座椅材料配套，通用的座椅高彈性海綿每個座位是大概600塊左右，給國產車也做，大小差不多外觀也差不多的但是只要340就可以了。為什么？因為兩個配件的密度不一樣，密度高的耐用彈性好，低密度的時間長了就不行了。思域也是一款生產時間非常長的車型了，設計和生產線成本非常低了。外加在零部件采購上面略微省點，那利潤就不好說了。而且老款思域在退市之前廠家送保險還優惠1萬多。所以實際的價格本來就已經優惠了至少1.5萬了，最高的時候接近2萬。所以現在改國產以后就算減3萬，我敢說他的利潤率絕對在老款思域之上的。所以買合資車為什么質量穩定，就是合資車的零配件采購相對要求比較高，細節方面做的好。同樣一個緊固螺絲，合資品牌的用10次螺紋還很好，合資的擰3次以后螺紋就不行了，10次都成渣了。就是這道理到海寧門戶網站查看回答詳情>>: 回答者：網友

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