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寶馬7系如何切換駕駛模式

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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　　方向盤(pán)上邊和下邊分別有兩個(gè)白色的按鈕,是加減檔的,先按方向盤(pán)上的有個(gè)D的按建,然后換成手動(dòng)模式即可. 　　新BMW 7系是全球首款其電子控制減震系統(tǒng)可根據(jù)路況和駕駛方式對(duì)每個(gè)車(chē)輪上的減震器進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)的車(chē)型，并且能夠連續(xù)獨(dú)立調(diào)節(jié)壓縮和回彈設(shè)置。例如，偏向運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格的硬底盤(pán)設(shè)置與完美應(yīng)對(duì)顛簸路面的舒適響應(yīng)設(shè)置相結(jié)合。駕駛者可以通過(guò)駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)對(duì)減震器進(jìn)行預(yù)先設(shè)置。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的軟件調(diào)校不僅提高了駕乘舒適性，還增強(qiáng)了靈活性。　　新BMW 7系的主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)可減小高速轉(zhuǎn)彎及突然轉(zhuǎn)向時(shí)的車(chē)身側(cè)傾。系統(tǒng)通過(guò)傳感器計(jì)算車(chē)身側(cè)傾程度，并由前后橋穩(wěn)定桿中的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行裝置快速精確地抵消這種側(cè)傾趨勢(shì)。車(chē)輛轉(zhuǎn)向特性和負(fù)載變化影響也會(huì)通過(guò)此種方式，根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。該系統(tǒng)可讓駕駛者更加靈活精確地進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。　　　　帶ECO PRO節(jié)能模式和擴(kuò)展功能的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)：輕輕一按，即可切換到運(yùn)動(dòng)模式、舒適模式或節(jié)能模式　　新BMW 7系不僅為豪華車(chē)型設(shè)立了駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的新基準(zhǔn)，還提高了駕乘舒適性方面的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛者可以使用帶ECO PRO節(jié)能模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)改變整車(chē)特性，可以選擇更具運(yùn)動(dòng)感或更舒適的模式。現(xiàn)在，不同駕駛模式之間的感受區(qū)別愈加明顯。除BMW 760Li外，所有車(chē)型均標(biāo)準(zhǔn)裝備了帶ECO PRO節(jié)能模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)。　　　　駕駛者還可通過(guò)帶ECO PRO節(jié)能模式的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)對(duì)油門(mén)響應(yīng)特性、發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)特性、助力轉(zhuǎn)向特性和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）閾值進(jìn)行自定義設(shè)置。此外，系統(tǒng)中還集成了對(duì)Servotronic（電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）功能、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱和動(dòng)態(tài)減震器控制系統(tǒng)的整體控制。駕駛者可以使用中央控制臺(tái)上的蹺板開(kāi)關(guān)輕松地在“ECO PRO”、“COMFORT”、“SPORT”和“SPORT+”模式之間進(jìn)行選擇。這些模式經(jīng)過(guò)預(yù)先定義，因此可以一鍵切換相關(guān)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)部件的不同設(shè)置。如今，各種模式之間的感受區(qū)別更加明顯，更容易被駕駛者感知。如果選配了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還提供“COMFORT+”模式。該模式對(duì)后排乘客尤其有利，可以進(jìn)一步提高后排乘坐舒適性。: 回答者：網(wǎng)友

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