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9米的公交車，剎車系統為氣剎車。制動時剛踏下剎車踏板時反而感覺車速更快，再往下踏制動踏板時，車子突然開始制動，總是閃人

: 問提問者：網友 | 2018-08-15

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這是氣壓制動車輛的常見故障（這種故障一般給人的感覺是“輕踩無剎車，重踩點頭”）。主要有以下幾點會產生類似故障：????? 一、制動閥（剎車總泵）故障。1、制動閥間隙過大。當你剛踏下剎車踏板時，你消耗的是制動閥的間隙，而制動閥進氣閥門并沒有被開啟或沒有開啟到你想要達到的制動預期，因此車輛的減速度同樣沒有達到你的預期，你當然就會感到車速好像更快（這是自然人本能反應）。同時，由于有了這種本能，再繼續往下踏制動踏板時，就會顯得更急切，或者說更粗暴。這時閥門突然開啟，剎車當然就顯得粗暴了。（重新調整間隙即可）2、制動閥平衡彈簧折斷或疲勞（當然彈簧太硬也會出現這種情況，如果你的不是新制動閥，故障就只能是前者）。制動閥本身就是一個“氣路開關”，平衡彈簧就裝在制動操縱末端與閥門之間，目的是緩沖來自踏板的力，使制動變得柔和，平緩。如果折斷或疲勞，也會使“制動閥間隙過大”（需要修理制動閥，更換平衡彈簧）。????? 二、制動器故障：制動鼓失圓、制動片松動或磨損過大、制動蹄回位簧折斷等等都會產生這種故障。????? 三、制動管道排列：如果是雙腔并聯式制動閥（如EQ140）,則進入前制動器和后制動器的管道沒有特別要求。如果是雙腔串聯式制動閥（如CA151）,則進入前制動器的管道應由制動閥下腔輸入，進入后制動器的管道應由制動閥上腔輸入。若接反了，也會產生這種故障。?: 回答者：網友

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