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發動機冷卻水大、小循環的水路是什么??

提問者:網友 2018-08-08
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你要冷卻液循環路線。下面介紹,節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。???? 1.小循環:當發動機水溫低于76℃時,節溫器主閥門關閉,旁通閥打開,氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出,經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵,并經水泵送入氣缸體水套。由于冷卻水不經散熱器散熱,可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。? 2.大循環:當發動機水溫高于86℃時,節溫器主閥門打開,旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱,水溫迅速降低,然后再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。? 3.混合循環:當水溫在76~86℃之間時,節溫器主閥門和旁通閥都處于部分開啟狀態,此時大、小循環都存在,只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。(當然這個是最簡單的冷卻液循環,而且節溫器也是較老式的節溫器,但是原理是差不多的,現在更多的高檔車有冷卻系統管理系統,相當給力。例子2011款 A8L)
回答者:網友
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