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跪求；速騰?2010款?1.4TSI?7檔DSG雙離合變速器的工作原理、

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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7檔DSG由下列主要部件組成： —雙質量飛輪發動機動力通過它遞到雙離合器。 —雙離合器 7檔DSG采用“干式”雙離合器，由兩個干式摩擦片和一個中間盤組成 —機電控制模塊它是7檔DSG 的大腦。根據駕駛工況，指揮電液控制系統進行換擋。 —換擋撥叉選擇換擋齒輪，并將其撥動到相應的檔位。 —雙輸入軸將動力傳輸到DSG的兩個齒輪組。其中一個輸入軸驅動第1、3、5、7檔位齒輪，另一個輸入軸驅動2、4、6以及倒檔齒輪。機電控制模塊監測并處理傳感器信號，這些信號包括發動機轉速、變速箱輸出軸的轉速和車輛行駛速度等，系統還能夠夠通過監測駕駛員踩踏油門踏板動作的緩急來判斷駕駛者的加速意愿。根據這一系列信息，變速箱系統決定是否要進行換檔。 DSG的換擋過程：系統控制將處于結合狀態的離合器1分離，同時，將離合器2結合。此時，發動機動力不再傳遞至 1檔齒輪，而是傳遞至已預先嚙合的2檔齒輪。如果駕駛者繼續加油，變速箱會預先嚙合下一檔齒輪，一旦到達換檔時機，原來結合的離合器打開，同時，另一個離合器結合。換檔過程就此完成。雙離合器藍色的中間盤將扭矩通過摩擦片傳遞至輸入軸。根據車速和發動機的轉速信號，機電控制模塊會計算出下一個需要切換的檔位，此時，下一檔齒輪將首先嚙合，處于待命狀態，隨時傳遞動力。DSG是大眾汽車為消費者提供的一款既能夠滿足駕駛樂趣，提供方便舒適的操控，又節能環保的自動變速箱。 DSG無論在駕駛舒適性、動力性、還是燃油經濟性等各個方面，都是有著明顯的優勢。大眾汽車的7檔DSG雙離合自動變速箱更創造了多項世界第一。它是首款橫置的7檔雙離合變速箱，并且最先使用了“干式”雙離合器。配備7檔DSG雙離合自動變速箱并搭載90kW的TSI發動機的車型，與裝備傳統液力變矩器式自動變速箱并搭載85kW FSI發動機的車型相比，動力更強，油耗卻更低，二氧化碳排放更少。: 回答者：網友

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