汽配人首頁 > 問答首頁

何謂發動機“油水混合”故障，如何檢修?

: 問提問者：網友 | 2017-05-25

最佳回答

東風汽車在使用中(尤其是新車)打開水箱蓋如發現加水口處水面飄有機油，即為“油水混合”故降。其故障的產生，有產品質童的問題，也有使用方面的原因。 發動機缸體頂面有兩個通主油道的油孔，緊靠它的里側是水孔，水孔與油孔之間是缸蓋螺孔，螺孔與機油孔被汽缸墊上的一個橢圓孔所包容。由于汽缸墊的質量問題，可能在橢圓孔周圍出現疏松或厚薄不均的現象，而缸墊油道孔與水道孔距離很近，裝配時缸蓋螺栓如未按規定力矩及規定的順序擰緊，或因缸墊的燒蝕，高壓機油便有可能竄人水套，形成了“油水混合”現象。 缸體上螺孔分別是兩個緊靠主油道的螺孔，不能落人鐵屑污物，以免在緊固缸蓋螺栓時，將螺孔薄壁擠裂，致使機油沿螺紋滲人水套而造成油水混合現象。 新車在走合期應經常細心觀察加水口是否有飄浮的油滴。發現油水混合應及時拆下缸蓋，查明原因。如果是在保修中不慎將缸體上部通油道的螺孔薄壁頂穿，暫可用棉紗纏在螺栓端部，涂上油漆后小心擰人以堵塞漏洞。若仍未查明原因，可先將前后缸蓋互換，用改變缸蓋上的機油油路的方法來解決。 當缸體或蓋的其它部位有裂紋、砂眼、疏松等缺陷，則用缸體堵漏劑堵漏。將500g純堿或洗衣粉在熱水中溶化后加進水箱，使發動機中速運轉，水溫保持80一9090，半小時后把堿水放盡，用清水沖洗2-3次。將l000g堵漏劑倒人缸蓋前出水口中，裝好節溫器罩總成，加足清水，將294kPa高壓空氣通人冷卻系以增大水壓，使堵漏劑充滿水套各縫隙，以利粘接膠合。次日再次發動運轉，即可檢驗效果。溶液可在3-5天后放出。: 回答者：網友

產品精選

我來回答