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發動機自然吸氣有什么好處？

: 問提問者：網友 | 2018-07-11

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有關自然吸氣（NA）發動機和渦輪發動機孰優孰劣的爭論，似乎從來就沒有停止過。　　競爭的同時帶來了技術進步。在過去的一個世紀里，以本田VTEC、寶馬VANOS為首的自然吸氣（NA）發動機陣營，與以大眾、SAAB代表的渦輪增壓發動機軍團，在上演龍爭虎斗的同時，也不斷提高著各自的發動機技術研發水平。　　即將在中國上市的2009AcuraRL搭載的新3.7升V型6缸VTEC發動機，堪稱自然吸氣（NA）發動機的典范；大眾帶來的最新TSI發動機，也代表了渦輪增壓的最新技術。21世紀的自然吸氣（NA）和渦輪之爭，戰場似乎已經轉移到了中國。　　渦輪增壓升功率占優　　發動機工作原理可以簡單描述為：空氣和燃料混合物在汽缸內經過燃燒爆炸之后，產生動力從而推動汽車前進。　　一般的引擎是利用汽缸內產生的負壓力，將外部空氣吸入，跟人類吸取空氣一樣，這種吸氣方式稱為自然進氣引擎（NaturallyAspirated），縮寫為自然吸氣（NA）。目前世界上最忠于自然吸氣（NA）發動機的廠商是本田和寶馬，本田獨步江湖的當然是VTEC，寶馬則是VANOS。　　VTEC系統全稱是可變氣門正時和升程電子控制系統，是本田的專有技術，它能隨發動機轉速、負荷、水溫等運行參數的變化，適當調整氣門正時和氣門升程，使發動機在高、低速下均能達到最高效率。目前本田旗下豪華高端品牌Acura（謳歌）旗下的所有車型，都搭載的是大排量VTEC發動機。　　渦輪增壓發動機渦輪的兩側滑輪葉片連接進氣口和排氣口，在引擎運作的狀況下，利用排出的廢氣推動排氣渦輪葉片，從而帶動進氣渦輪葉片吸收更多的空氣，達到增壓的效果，實現更大的動力輸出。　　空氣是被動地被吸入汽缸內，導致汽缸內的氣壓始終小于或等于一個氣壓——這是自然吸氣（NA）發動機無法回避的事實。它的升功率跟渦輪增壓發動機相比，存在一定的差距。升功率PK，渦輪增壓發動機勝出。　　自然吸氣勝在日常駕駛及保養　　渦輪增壓發動機雖然能增加最大輸出功率，但缺點是在轉速低的時候，排放出的廢氣還不足以推動排氣渦輪，不但沒有增壓的效果反而造成排氣的阻礙，必須在達到一定轉速后才會推動渦輪葉片運轉進行增壓，這成為“渦輪延遲”（turbolag）。很多駕駛經驗不足的人駕駛大Turbo車在過彎時經常會發生危險，就是因為渦輪遲滯，馬力突然增加讓車子甩尾失控。　　此外，渦輪增壓發動機長時間及高速工作狀態下，油溫、水溫和進氣溫度會急速攀升，: 回答者：網友

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