汽配人首頁 > 問答首頁

電噴式?發動機怠速?轉速提高方法

: 問提問者：網友 | 2018-07-25

最佳回答

電噴發動機是采用電子控制裝置.取代傳統的機械系統(如化油器)來控制發動機的供油過程。如汽油機電噴系統就是通過各種傳感器將發動機的溫度、空燃比.油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據這些信號參數.計算并控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進氣管中霧化。并與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。這種由電子系統控制將燃料由噴油器噴入發動機進氣系統中的發動機稱為電噴發動機。電噴發動機按噴油器數量可分為多點噴射和單點噴射。發動機每一個氣缸有一個噴油咀,英文縮寫為MPI,稱多點噴射。發動機幾個氣缸共用一個噴油咀英文縮寫SPI.稱單點噴射。電噴發動機常見故障與診斷方法 1．發動機的ECU（電子控制單元），如某個集成塊損壞，ECU固定腳螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等，都可能造成發動機起動困難、控制速不穩、油耗增大、動力性差、排放劣化等惡果。 2．插接件聯接故障。電控系統的電路中有很多插接件，常常因為使用時間長造成插件老化，或由于多次拆裝使插件接頭松動而接觸不良，導致發動機工作不穩定（時好時壞）。我們曾解決過不少這類故障，就是因為ECU中的一個接腳接觸不良，或氣流傳感器插件中與電動油泵開關相聯的插頭接觸不良而造成發動機不易甚至不能起動。還有其它種種故障也都是源于“接觸不良”或“短路”， 3．傳感器故障。汽車用傳感器雖結構不盡相同，但大致是以下幾種類型，如熱敏電阻式、真空壓力式、電磁式、機械傳動式等。由于傳感器中的易損零件損壞，如彈片彈性失效、真空膜片破損、回位彈簧疲軟、斷裂或脫落，都將破壞及時、準確地反饋發動機的工況，從而使得電子控制系統工作失常甚至失效，繼而導致發動機工作不協調，甚至根本不能工作。 4．管路密封不嚴。如膠管老化、管口破裂或卡子松弛，會造成氣、水、油的滲漏，結果導致混合氣過稀，潤滑、冷卻失效等，從而使發動機起動困難，或怠速運轉不穩、運轉無力等。 5．電控燃油噴射系統的汽油霧化，頗類似于柴油機的高壓噴嘴噴油霧化的情況。不過前者的噴嘴多是由一組電磁線圈、銜鐵開關、噴油針和閥座組成。針閥開啟時就噴油霧化，而針閥的開啟動作是由ECU輸來的電脈沖控制的。有時候會因為電磁線圈工作不良或噴油針被阻滯卡死，而造成某缸汽油霧化不良或不霧化（滴油）從而導致該缸的工作不良: 回答者：網友

產品精選

我來回答