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汽車雙離合器是什么作用?

雙離合器噢: 問提問者：網友 | 2017-07-25

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DSG 激啊汽車概論作業我做節選點作業給吧希望幫助 DSG(Direct Shift Gearbox)文表面意思直接換擋變速器DSG別于般半自變速箱系統基于手變速箱自變速箱AMT(機械式自變速器)員DSG起源其汽車高科技其設計都自賽車運其實際應用早80代初Prosche 962C1985Audi sport quattro S1 RC賽車并贏取項冠軍立汗馬功勞~雙重離合器概念非先進作新科技都存著耐用性佳問題耐用性壞同決定其本寡于其經十余發展才真普通街車所用DSG變速器目前世界先進變速器系統DSG變速箱特點于采用雙離合器DSG基本由幾項組:兩基本3軸6前速機械變速箱、內含兩套瓣式離合片電液壓離合器機構、套變速箱ECU同于普通雙軸變速箱或者單輸入軸系統DSG變速箱除具雙離合器外更具備同軸雙輸入軸系統且6前進檔別置于兩邊各自軸傳統手變速箱使用臺離合器換擋駕駛員須踩離合器腳踏令同擋齒輪作齒合作力換擋其間現間斷令輸表現所斷續DSG則想象兩臺手變速箱功能合二并建立單系統內DSG內含兩臺自控制離合器由電控制及液壓推能同控制兩組離合器運作變速箱運作組齒輪齒合接近換擋組擋段齒輪已預選離合器仍處于離狀態;換擋具離合器使用齒輪離同另具離合器齒合已預選齒輪整換擋期間能確保少組齒輪輸力令力沒現間斷狀況要配合運作DSG傳軸兩條條放于內實傳軸另條則外面套著空傳軸;內實傳軸連接1、3、5及擋外面空傳軸則連接2、4及6擋兩具離合器各自負責條傳軸齒合作引擎力便由其條傳軸作間斷傳送考慮零件使用壽命設計員選擇油槽膜片式離合器離合器作由液壓系統控制由于使用2套離合器并且換擋前檔位已預選齒合DSG換擋速度非快需0.2秒間檔已經進比技術專業車手手變速快使用同輛車使用DSG比使用MT加速績要快實際駕駛DSG給覺整換擋程覺點點頓挫或推拉僅僅轉速表反映擋位變外DSG種駕駛模式比運模式電程序幫助該模式加擋明顯遲緩減擋則改進換擋間調更短猶駕駛跑車般駕駛員通搬換擋桿或按向盤按鈕隨自模式切換手模式提供富駕駛式向盤兩邊換擋按鈕能使駕駛員觸換擋桿情況進行加擋或減擋作像F1車手駕駛F1賽車激烈駕駛環境例高速彎道手換擋往往顯非必要DSG幫助駕駛員換擋程能體驗油門自增加特殊樂趣目前眾及眾集團旗眾品牌車型都采用先進DSG變速器技術:眾高爾夫GTI、奧迪TT、奧迪A3(奧迪TT、A3稱S-tronic變速器)同包括超級跑車布加迪-威龍EB16.4裝備更先進7檔DSG變速器近眾公司引進市場高爾夫GTI其員: 回答者：網友

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