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柴油發(fā)電機組氣缸體、氣缸蓋裂紋漏水的處理方法？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-12

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油發(fā)電機氣缸體和氣缸蓋裂紋的修理，應根據(jù)其破裂的程度、損傷的部位及自己工作單位的修理條件和設備狀況，確定其修理方法，常用的修理方法有五種。此次介紹剩余兩種。 1．焊補氣缸體與氣缸蓋的裂紋，如發(fā)生在受力較大或溫度較高的部位以及用以上幾種方法不易操作的部位，多采用焊補法修復。其焊補工藝如下。 ①在裂紋兩端各鉆一個3～5mm的孔，防止裂紋的延伸。 ②按具體情況，將裂紋鑿成60°～90°的V形槽，并清理干凈，露出光澤。 ③采用電焊時，應使用直流電焊；采用乙煥焊時，應將缸體或缸蓋墊平，將焊區(qū)緩慢預熱至500℃左右，焊補后加熱至500～550℃保持1h，然后在不少于16h內緩冷至常溫。 2．堵漏劑堵漏堵漏劑通常是由水玻璃、無機聚沉劑、有機絮凝劑、無機填充劑和粘接劑等組成的膠狀液體。適用于鑄鐵或鋁缸體所出現(xiàn)的細小裂紋、砂眼等缺陷的堵漏。采用堵漏劑進行修復裂紋時，應先找出漏水的部位，確定裂紋的長度、寬度或砂眼的孔徑。如裂紋長度超過40～50mm時，可在裂紋兩端鉆3～4mm的限制孔，并點焊或攻絲擰上螺釘，防止裂紋的延伸。同時，每隔30～40mm鉆孔（不鉆通）點焊或攻絲擰上螺釘，避免工作中的振動使裂紋擴展。若裂紋寬度、砂眼孔徑超過0. 3mm時最好不用這種方法修復。堵漏劑堵漏僅適用于小裂紋或有微量滲漏時采用。最后，需要強調的是：若裂紋發(fā)生在關鍵部位，如缸孔邊、主軸承座等受力較大的部位時，一般無法修復，應更換氣缸體或氣缸蓋。需特別注意的是：凡經(jīng)過修補的氣缸體和氣缸蓋都應進行水壓試驗，以檢查其是否有滲漏現(xiàn)象。柴油發(fā)電機組氣缸體、氣缸蓋裂紋漏水的原因如下：　　1、使用不當引起滲水、漏水。如發(fā)動機高溫狀態(tài)下驟加冷水，在嚴冬季節(jié)起動時驟加高溫水，或沒有按規(guī)定使用防凍防銹液，致使氣缸體、氣缸蓋被脹裂，或脹擠水堵蓋產生裂縫，造成水堵蓋銹蝕、穴蝕出現(xiàn)漏縫。　　2、拆裝維修不當。沒有按規(guī)定的順序、方法和力矩緊固缸蓋螺栓，使氣缸體和氣缸蓋受力不均或受撞擊產生裂紋；或更換水堵蓋時安裝不到位，偏斜變形。　　3、制造缺陷。如砂眼、時效處理不當、熱應力集中或鑄造時殘余應力較大等，造成氣缸體、缸蓋滲漏水。: 回答者：網(wǎng)友

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