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雙叉臂式懸掛 副車架+彈簧分離式 什么意識

提問者:網友 2017-06-26
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樓主,關鍵問題就是在雙叉臂VS支柱上。支柱式的,基本上就是相當于把雙叉臂的上叉臂,換成了一個支柱。支柱通常由避震器擔任。一般認為,空間、重量、成本等允許的情況下,雙叉臂大家用起來會好用一些。至于雙球節,當然,嚴格的雙叉臂肯定是2個A臂,不會出現雙球節。稍微廣義一些,如馬自達6、戈藍8代的前懸掛,就是上面硬叉臂,下面雙球節布置的2個連桿。而大眾奧迪A4/6/8以及老帕薩特領域,前懸掛上下都是雙球節布置的2個連桿,共4個球節(不含轉向拉桿)
回答者:網友
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