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奧迪R8的最快時速是多少

: 問提問者：網友 | 2017-06-23

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● 動力為4.2升V8發動機，最高時速超過300km/h 『4.2升FSI汽油直噴發動機』驅動系統類似于渦輪增壓式發動機的最高轉速范圍，出色的峰值扭矩，伴隨美妙的轟鳴聲——這些都是一臺完美的賽車發動機應有的特性。優質的發動機不僅應具有澎湃的動力潛能，并且適宜日常駕駛。在高速420馬力8缸發動機中，FSI汽油直噴技術的進化達到了一個新的高度。該項技術在奧迪R8賽車中的應用使其多次取得成功。這些數據顯示了8缸發動機杰出的潛能。4.2升發動機在7,800轉/分時輸出功率309千瓦(420馬力)。在4,500轉/分～6,000轉/分時的峰值扭矩為430牛·米。在3,500轉/分～7,600轉/分范圍內，發動機能持續穩定輸出不低于峰值扭矩90%的動力。基于這些品質，在任何實際行駛條件下8缸發動機都能提供最澎湃的動力。其性能參數同樣令人印象深刻：奧迪R8超級跑車只需4.6秒即可從靜止加速到100 公里/小時，最高時速為301 公里/小時。發動機是一個高轉速單元。最大發動機轉速為8,250轉/分。這一原理的優勢在于發動機能在高轉速下輸出高功率，在整個轉速范圍內保持平穩、靈敏的響應。除此以外，其靈敏度、活力以及類似賽車發動機的轟鳴聲都是這款車型的得意之處。奧迪R8超級跑車另一項直接來自賽車運動的技術是干油池潤滑。它為最大縱向、橫向加速度提供了理想基礎，使V8發動機能安裝在更低的位置，從而降低了車輛重心，進一步加強了行駛動力性。本車型可提供兩款變速器：手動6速變速器及奧迪R tronic無級變速器。賽車運動的影響再次在這里顯露無疑：除中控臺上的換檔手柄外，還在在方向盤后安裝有換檔撥片，后者體現了人體工程學的特色在賽車運動中的成功應用，給駕駛者提供賽車般的駕駛感受。手動換檔撥片的最成功的應用是5次奪得勒芒賽事冠軍的奧迪R8，一輛可以讓駕駛員在方向盤上換檔的車型。線控換檔技術結合緊湊的變速器，提供快速的檔位切換和出眾的比功率。“運動”檔模式以快速換檔提供最高的駕駛樂趣。當然，駕駛者也可以選擇自動檔模式。動力如此強勁的奧迪當然也配備了全時四輪驅動系統，通過粘性離合器將動力分配到前后軸。在奧迪R8超級跑車上，具有傳奇色彩的quattro系統根據發動機中置汽車的軸荷分布進行了調整。奧迪R8是一款真正技術上源于賽車的超級跑車，它以曾五次奪冠“法國勒芒24小時耐力賽”的奧迪R8賽車為原型，集賽車的發動機中置、高強度輕量化車身結構和定制化手工打造等特質于一體，為用戶提供媲美賽車的動力性、操控性和安全性。奧迪R8極具未來感和運動感的外觀設計中所蘊含的，是奧迪品牌百年賽車運動的積淀，是奧迪今天所擁有的眾多創新科技的集合。同時在上海賽車場亮相的還有部分奧迪賽車歷史中的重要角色：四環的銀箭賽車Type C、奧迪Rallye quattro A2和奧迪R8賽車。奧迪品牌的賽車運動歷史可以回溯到上個世紀初，奧迪品牌的創始人奧古斯特??霍希先生親自駕駛奧迪C型車在當時世界上最高水平的汽車拉力賽“國際奧地利阿爾卑斯山拉力賽”中獲得冠軍，并在之后的兩年獲得三連冠；30年代，銀箭賽車屢創賽場神話，成為世界賽車史上一個傳奇時代的象征；四環16缸C型“流線”賽車超現代的動感外形和突破400公里/小時的極速至今仍為人稱道；而80年代，配備了奧迪獨有的quattro技術的賽車則開啟了整個賽車運動史新的篇章。近一百年間，奧迪在國際賽車場上盡顯王者風范。: 回答者：網友

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