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求大量汽車故障分析題，加分析答案！

有的告訴一下，越多越好！多的話我加分！！！！: 問提問者：網友 | 2017-02-04

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一、填空題：每空1分，共25分。1.汽車電路部分的故障可分為兩大類＿＿＿＿＿＿，＿＿＿＿＿＿。2.電控系統中輸入ECU的傳感器信號有兩種：＿＿信號（如水溫信號）和＿＿信號（如轉速傳感器輸出的信號），其中＿＿信號須經A/D轉換器轉換再輸入微機。3.發動機電控系統中微機及其傳感器的基準電壓是＿＿伏特，發動機的標準理論空然比是在＿＿＿附近。4.眾所周知燃油壓力調節器是用來調節燃油壓力的，當發動機進氣量增大時調節器中回油管中的油量應＿＿＿。5.噴油器按閥的結構可分為＿＿式、＿＿式、＿＿式和＿＿式四種6.當斷開汽車蓄電池時，汽車電腦中的故障碼、、等都將消失。7.測試氧化鋯型氧傳感器的過程中，當混和氣很稀時其輸出的電壓信號應接近＿＿V；當混和氣很濃時其輸出電壓應接近＿＿V。8.怠速控制空氣量的執行機構大致分為兩種形式：＿＿＿＿和＿＿＿＿＿。9.三元催化轉化器主要轉化哪三類物質＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿。10.汽車萬用表除能測量電阻、電壓、電流外，還可以測量＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿等項目。二、判斷題：每題1分，共10分。1.汽車電子控制系統的基本組成是傳感器、電子控制裝置和執行器。（）2.光電式曲軸位置傳感器中當遮光盤擋住發光二極管的光線時，控制電路應輸出高電平。（）3.豐田車裝備的步進電機型怠速控制閥共有六個接線柱，中間兩個接線柱應全都接在電源正極。（）4.所謂占空比是ECU輸出的控制信號在一個周期內通電周期與通電時間的比值。（）5.利用壓力波增加進氣壓力的過程中，當縮短進氣管長度時，可使發動機在高速時率增大。（）6.氣囊引爆條件，當SRS檢測電路與觸發傳感器碰撞傳感器任一項接通時就可引爆。（）7.防盜系統功能只有防盜和警報功能。（）8.行星齒輪執行機構由2個離合器，3個制動器，2個單向離合器組成。（）9.空調壓縮機長時間不工作時，其高低壓應為同一數值，稱為平衡壓力。（）10.三位三通電磁閥就是能導通制動主缸，輪缸，儲能器，能處于升壓，保壓減壓三種位置。（）三、選擇題:每題2分,共20分。1.ABS工作是通過控制（）來控制車輪的滑移率的。A.電磁閥B.回油泵C.控制活塞2.下列不屬于ABS的功能的是（）A.使滑動率保持在規定范圍內B.增大制動力C.控制驅動力3.下列不屬于防盜系統的是（）A.防盜保險裝置B.防盜警報裝置C.防盜定位裝置4.下列不屬于防盜技術設有的是（）A.超聲波監測器B.身份識別系統C.電流敏感傳感器5.車速傳感器傳感頭一般不裝在()A.半軸套管上B.制動底板C.發動機殼6.故障診斷無把握時()對發動機進行拆卸修理A.可以B.不可以C.憑經驗7.豐田車系采用普通方式調取故障碼時,將點火開關打開,不啟動發動機,用專用跨接線短接故障診斷座上的()端子,儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼A.TEL與EPB.TE1與E1C.TE2與E18.下列哪一項準確描述了怎樣用電壓表測量一個負載上的電壓降?A.接紅表筆到蓄電池的正極接線柱,接黑表筆到一個已知良好的接地端.B.接紅表筆到負極正極端,黑表筆到負極接地端.C.接紅表筆到負極正極端,黑表筆接到負極蓄電池端.D接紅表筆到蓄電池正極接線柱,黑表筆到負載蓄電池端.9.ABS系統實施控制時,ABS警告燈().A閃爍B熄滅C持續亮10.汽車綜合性能檢測站與汽車安全檢測站有很大不同,除增加了動力性、經濟性、可靠性等檢測內容外,還增加了()A、診斷功能B、維修功能C、檢測功能四、簡答題：每題5分，共25分。1、防啟動系統一般有哪幾種類型？2、空調系統的系統保護有哪些？3、中央門鎖控制系統組成與功能4、簡述ABS的組件車速傳感器及制動壓力調節器的功能5、液力自動換擋操縱及控制系統的組成。五、分析題1.綜訴空調制冷不正常的診斷方法2.根據下述故障現象分析故障診斷方法：故障現象:迅速將制動踏板踩到底，汽車不能立即減速，停車。其制動減速度小，制動距離長。答案:一、填空題1.元器件故障線路故障2.模擬信號）數字信號模擬信號3.5伏14.7附近4.減少5.軸針式球閥式片閥式雙孔式6.防盜密碼經驗數據7.0伏1伏8.節氣門直動式旁通氣道式9.HCCO氮氧化合物10.電容頻率占空比轉速溫度壓力脈寬閉和角線路通斷二、選擇題1.A2.C3.C4.5.6.B7.8.9.10.三、判斷題1.對2.錯3.對4.錯5.對6.錯7.錯8.錯9.對10.對四、簡答題1.啟動電路控制防啟動系統2.點火系統防啟動系統3.油路控制防啟動系統多重控制防啟動系統2.低壓保護：環境溫度開關保護過熱開關保護高壓保護：高壓切斷開關高壓閥(壓力安全閥)高壓側低壓保護3.該系統由安裝在副駕駛員座右側立柱內飾板下中央門鎖控制模塊,四個車門內飾板下的門鎖電動機,以及位于駕駛員座車門鎖電動機內的控制開關和位于駕駛員座車門內飾板的中控鎖控制開關組成。具有上鎖和開鎖的功能。4.車速傳感器檢測車速,向ECU輸入車速信號,用于滑移率控制方式制動壓力調節器(電磁閥)接受ECU的指令,通過電磁閥的動作調節制動氣壓或油壓,實現制動壓力"升高"、"保持"、"降壓"的控制功能。5.供油系統調壓機構換擋控制機構換擋執行機構輔助裝置五、分析題1.`診斷方法：(1)檢查風機智口的風量是否正常，進而檢查蒸發器的空氣濾網是否堵塞，或察看蒸發器蓋上有否結霜，則可診斷為熱敏電阻斷開或損壞。(2)若是風機運轉緩慢，進而檢查蓄電池電壓是否過低，蓄電池樁柱接線是否松曠、損壞，風機是否損壞。(3)若是風機不運轉，則為控制區電路或風機電機損壞或接線不良。(4)若壓縮機運轉不正常，進而檢查員電磁離合器，驅動帶和壓力開關有否損傷。若以上檢查正常，則可診斷為壓縮機內部故障。(5)若壓縮機運轉不正常，風量也正常，則進而檢查壓力是否正常。若壓力正常，則可論斷為溫度控制系統工故障。(6)若上述檢查員后，發現壓力反常，則可分別進行如下檢查：1)若高、低壓側壓力過高，則應檢查冷凝器散熱片是否變形，堵塞，風扇是否變形。若正常，再檢查制冷劑是否過多或混入空氣。2)若高壓側壓力過高，而低壓側壓力過低，可用手檢查蒸發器各局部的前后部溫度。若相差過大，說明該部分蒸發器冷卻管阻塞。3)若高壓側正常而低壓側壓力過高，則可診斷為膨脹閥開度過大或壓縮機內部故障。4)若高壓仙壓力稍低而低壓側壓力過低，則可診斷為制冷不足或膨脹閥阻塞或蒸發器空氣濾網阻塞。5)若高、低壓側壓力均過低，則可診斷為制冷劑量泄漏。此時檢漏有困難，應該加注制冷劑達到98PA，然后檢漏，判斷泄漏處。2.診斷方法：（1）若制動踏板始終到底且無反力，檢查員制動主缸貯液罐有無制動液，主缸進油孔和貯液罐蓋通氣孔是否堵塞。（2）檢查制動管路是否有破裂之處，接頭有無嚴重漏油。（3）檢查員主缸操縱機構是否脫落（4）若以上檢查均正常，則應進一步檢查員主缸或輪缸皮碗是否破裂，頂翻或皮圈破損。（5）踩動踏板，踏板能升高且制動效能有好轉，應檢查制動踏板自由行程和車輪制動器間隙。（6）踩住踏板后踏板緩慢下降，檢查員制動這路是否裂縫或接頭是否漏油。（7）若無漏油則應進一步檢查員制動主缸輪缸皮碗密封是否良好，檢查員主缸，輪缸活塞回位彈簧是否過軟，折斷，檢查員主缸回油閥和出油閥是否良好。（8）踩制動踏板有彈性感，表示液壓制動系統有空氣或制動液氣化。（9）連續踩制動踏板，在松開踏板時主缸活塞未回到原位，再踩下制動踏板，主缸推桿與活塞有碰擊聲。應拆檢主缸，檢查員主缸活塞皮史是否破裂，回位彈簧是否過軟或折斷，主缸是否被臟物卡住。: 回答者：網友