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桑塔納急加速發(fā)抖怎么回事

更換過高壓線，火花塞，點火線圈試過，分電器有點礦換過問題還是那樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-15

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車型及故障：時代超人轎車在上市以后，曾多次出現(xiàn)同一問題，在低速行駛時發(fā)抖，高速跑不上去，急加速時無力，并且出現(xiàn)加速闖車情況，尤其是1000-1500r/min較明顯，用V.A.G1552檢測無故障，其工作數(shù)據(jù)也基本正常。故障判斷及排除：經(jīng)過仔細檢查發(fā)現(xiàn)，有的火花塞燃燒后顏色不正常，且有的車根據(jù)公里數(shù)對照，積碳情況也不正常。于是懷疑是汽油質(zhì)量造成，為了證實這一判斷，我們用一輛時代超人車做了實驗，其它零部件一律不動，只是把油箱內(nèi)的汽油放掉，加入新汽油進行路試，情況有明顯改觀，回來后清洗了油路，故障基本消失。由此總結出以下幾點，首先通過V.A.G1552查詢故障存儲，如有故障先修好故障，如修后無明顯改觀，則檢查火花塞，氣門的情況（檢查氣門可把排氣歧管拆下則可以看到），如出現(xiàn)顏色不對或大量積碳，則應懷疑是汽油造成的故障。在測定好噴油時間，點火提前角，轉速，水溫均正常，則清洗油路，如有必要更換氧傳感器，空氣流量計，則故障基本可以排除。上海桑塔納2000GSI轎車怠速發(fā)抖，高速或急加速無力車型及故障：時代超人轎車在上市以后，曾多次出現(xiàn)同一問題，在低速行駛時發(fā)抖，高速跑不上去，急加速時無力，并且出現(xiàn)加速闖車情況一輛桑塔納時代超人乘用車，其累計行程為2.2萬km，故障現(xiàn)象為：原地起步時，踩下離合器掛1擋，感覺吃力；如果踩下離合器等待20 s左右，掛1檔輕松；掛倒擋時與上述情況相似。但車輛一旦起步后，掛檔操作一切正常。根據(jù)上述故障現(xiàn)象分析，車輛原地起步時1檔和倒檔難掛，一般是離合器不徹底分離造成的，然而筆者實際操作時，感覺離合器并不是一直分離不開，只是等待時間較長，大約需要20 s。如果踩下離合器等待約20 s后，掛1檔或其他檔則非常平順。如果松開離合器再重新掛檔起步，上述現(xiàn)象又重復出現(xiàn)。桑塔納時代超人乘用車離合器采用了液壓操作，根據(jù)經(jīng)驗筆者認為該故障約有以下幾個方面因素造成： a. 變速器外部換檔操縱機構調(diào)整不當； b. 離合器壓盤磨損異常； c. 離合器主缸、工作缸和離合器管路有漏油現(xiàn)象； d. 變速器輸入軸的軸承（俗稱導向軸承）有故障。首先調(diào)整了變速器換檔操縱機構，故障依舊。接著我們拆下變速器，檢查離合器壓盤，沒有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，同時也沒有發(fā)現(xiàn)液壓離合器系統(tǒng)有任何漏油痕跡。檢查導向軸承和變速器輸入軸的前端，也沒發(fā)現(xiàn)損壞。但發(fā)現(xiàn)變速器輸入軸前端有少量的金屬碎屑，進一步檢查得知，金屬屑是由導向軸承和變速器輸入軸前端: 回答者：網(wǎng)友

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