其實無論是10萬以內或者更高價格的車，國產車與合資車的差別都是一樣的，裝配工藝與整車調校。就比如一顆螺絲釘的擰緊力矩，合資車有著豐富的歷史經驗數據，他們能很容易選擇出最合適的力矩，來保證你這顆螺絲既不會因力矩過大而損壞螺紋，也不會因力矩過小而導致打緊不足，那么整車裝配出來的整體效果就會有很大的改觀。還有就是人員方面，一般的國產車招聘的裝配人員整體素質參差不齊，這也會導致車身質量差異，例如以前聽過的一個很意外的投訴，某汽車品牌在前艙里發現了包子，咸菜，油箱里有煙頭，等等，國產車主機廠給不了員工內心期許的待遇，也變相導致了裝車工藝不能達到合資車的標準，這也是個惡性循環，所以緊抓管理，提高造車工藝及員工的整體素質可以很大程度上改善國產車的不足，現在的國產車只是一味的通過提高配置來獲得顧客，其實不然，高配置更你說明了你自身能力的不足，別說什么車企有愛國情懷，所有企業家都是趨利而來的，給不了你更高品質的整車，那么我就從附加的配置上來提高
來了來了，這個差距不是一點點啊！部件設計，供應廠家選擇，品質選擇。發動機，變速器，懸掛，都差很多啊，都沒有持續的研發，三個字“買買買”！
我要提問
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