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蘭博基尼 Gallardo 0到100M/H 加速時間幾秒?

Gallardo SPYDER Gallardo 5.0 MT加速間別少?順便說蘭博基尼 Murcielago加速情況.: 問提問者：網友 | 2017-09-23

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Gallardo雙門版發布兩蘭博基尼蘭克福車展展示新款蘭博基尼Gallardo Spyder新員加入使該品牌超級車系陣容達四種 Gallardo Spyder僅款敞篷版雙門轎跑車款全新車型具極吸引新型設計帆布車頂關系統并折疊車頂放入發機艙內蘭博基尼 Centro Stile自研發組工程師密切合作發款新車并帶清晰銳利線條新型蘭博基尼Gallardo Spyder雙門轎跑車發機變速箱進行些重要改進排量4961ccV10發機8000 rpm功率達520hp(388kW)該車采用六速手變速箱且轉向系統重新進行改進更加直接精確懸架系統進行調教像其類車型Gallardo Spyder采用空間管架結構鋁制車身全四輪驅該車性能指數:排放符合歐洲EURO 4標準頂篷升起高速達314公/頂篷降高速307公/0加速100公需4.3秒蘭博基尼Murcielago意蝙蝠世紀連戰數場死斗牛名字蘭博基尼董事主席翻遍關于西班牙斗牛11本厚厚書籍發現Murcielago故事用名字命名新車顯含深意 Murcielago奧迪介入蘭博基尼第款產品蘭博基尼兩代產品CountachDiablo都著名性格派師甘迪尼作品Murcielago卻奧迪自設計師作品Murcielago線條剛硬帶著圓滑代強擁現代超級跑車所必須元素特別發機旁邊進氣口設計車行自升高更加增強Murcielago運與前輩CountachDiablo或者再往前Miura相比明顯缺少創意前衛氣息輛性平淡超級跑車原本品牌血統自身實力才使鋒芒沒完全掩蓋且似乎造型容易更錢接受繼承部代車型特征整體顯平庸許Murcielago除車頂門板使用鋼材料外車身其余部均碳纖維制其變速器裝發機前面差速器與發機組合體帶央液力偶合器;采用獨立雙叉臂懸架系統蘭博基尼設計傳統車身空氣力性能并非特別優異甚至合理設計面與其著名跑車Mclaren F1拉利ENZO相比相落倒車身邊沿處自調節擾流器比較意思車速達130km/h前平置著130~220km/h車速啟50度,車速更高70度,使車操縱穩定性始終保持致風阻系數冷卻通風口關閉且擾流器擺平0.33展0.36 臺自吸氣式發機置縱向布局6速變速器裝發機前Murcielago沒Diablo6升V12發機舊發機做改進:塞行程加2.8mm;采用干式油底殼潤滑;油門改用電伺服操縱;采用發機電控制、變進氣歧管度變氣門等新技術裝備獨二VACS調節氣流冷卻系統調整進氣口孔徑適應同行駛狀況結發機排量5992mL變6192mL馬力升580bhp/7500rpm扭矩則升649Nm/5400rpm作0-100km/h加速間3.8秒高速332km/h Murcielago車身實低矮進入駕駛室于身材高說比較麻煩要坐馬種超級跑車運氣氛所染座椅包覆性非效承托身體高速彎候側傾半圓形控臺空調風口與音響各部機能旋鈕與按鍵都集向機柱左右與排檔桿前內裝配擁意利超級跑車簡潔化貫風格造型平平向盤倒與號稱超級跑車Murcielago顯搭調向盤位置擋桿位置較高擋位行程短容易習慣盡管駕駛室低擋風玻璃傾角視野卻奇兩倒鏡非巨效彌補車身寬帶向視野足間倒鏡則基本沒作用發Murcielago刻排氣管發聲響亮吼叫發機供油系統自補油所致啟發機聲音并夸張沒預想高亢低沉顯點普通平種聲音聽知排量發機作品質強離合器踏板點重且能半吊離合容易燒壞油門反應習慣難控制怠速低轉比較溫非容易操控要定轉數強烈加速讓難忘懷力像沒盡源源斷且由于車身夠重高壓力原使Murcielago高速行駛非穩定Murcielago彎道性能色四驅系統給足夠信路面受并容易甩尾總體說Murcielago輛超快卻非容易跑車 Murcielago安全設施完善安全標準全部符合歐、美、安全標準配置雙安全氣囊、前盤式制系統、兩獨立液壓管路(前、軸各)、縱向雙制總泵、真空助力器、制比例閥系統(DRP)、TCS牽引力控制系統4通道ABS旦ABS發故障DRP能根據預定模式自調整參數保證前車輪制力配擁Murcielago種夢想沒能抗拒蘭博基尼Murcielago城市壓抑激情讓身體缺乏運環境早衰退化超級跑車自身巨局限性言喻款超級跑車售價400萬: 回答者：網友

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