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6.0 V12 TDI是什么意思

: 問提問者：網友 | 2017-05-26

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相信大家對奧迪Q7早已不陌生了吧，因為它已經正式進口到國內銷售了，與國內搭載4.2升V8 FSI汽油發動機不同的是，此次最新亮相的奧迪Q7搭載了最強大的6.0升V12 TDI柴油發動機，究竟它有哪些特點呢？下面我們就一起來看看吧！　　既然是搭載6.0升V12 TDI發動機，那么我們首先來了解一下這臺發動機吧。其實它也不是很神秘，因為它的原型就是奧迪勒芒（Le Mans）R10賽車使用的V12柴油發動機，同時也是憑借著這臺柴油發動機，2006年勒芒24小時耐力賽以奧迪車隊第6次獲勝告終。這部勒芒歷史上首輛柴油賽車向世界證明，相比傳統的汽油動力，新的柴油動力更為領先。　　有了上面的驕人成績，相信大家一定對經過調教后的民用版6.0升V12 TDI發動機充滿期待。雖然動力輸出經過調教后變小了，但這臺6.0升V12 TDI發動機仍然可以爆發出368kW/4000rpm的最大功率、1000N·m/1750～3000rpm的峰值扭矩。　　同時有消息表明，這樣的動力表現還不是V12 TDI發動機的全部，更加恐怖的柴油發動機將在2010年左右推出，可能會搭載在下一代的A8車系上。不過以現在的表現來看，奧迪Q7上的這臺TDI發動機可以說是世界上動力最強勁的民用車柴油發動機了。　　超級強勁的動力輸出，搭配6擋Tiptronic手動/自動一體變速箱和奧迪Quattro全時四驅系統，令奧迪Q7 V12 TDI從靜止加速到100km/h只需5.5秒，極速被限制在250km/h，否則絕對不止于此。　　超強的性能表現會消耗很多燃料嗎？未必！奧迪Q7 V12 TDI的百公里油耗為11.9升柴油，對于一輛大型豪華SUV和出色的性能表現，這樣的油耗算是非常低的了。另外，它的尾氣排放完全符合將在2010年才實施的歐Ⅴ標準。　　當然，為了配合“心臟”的革新，奧迪Q7 V12 TDI在外形上也與其它版Q7略有不同。首先就是更加夸張的前臉，散熱格柵和進氣口完全融為一體，形成橫豎柵條交錯的巨大倒置梯形，并且底盤護板向外突出，更顯視出了奧迪Q7兇狠的霸氣！　　另外是一個特征是，前保險杠上帶有分離式LED發光二極管日間運行指示燈，每一邊有12個，非常容易辨認。同時，霧燈被整合到了車頭大燈里面，賦予其低矮前沖的外觀。　　在車尾部，融入到后保險杠的排氣管同樣為倒置梯形狀，分列兩邊，加上后面的底盤護板，反應了該車極其強勁的性能。　　整車還增加了擾流小包圍，線條層次更加鮮明，同時更符合空氣動力學特征。　　奧迪Q7 V12 TDI將在9月底的巴黎車展上正式發布，它的出現將續寫柴油動力的歷史新篇章，肯定會讓全球車壇為之一震！這才是世界需要的東西。就在資本主義深深陷入壞賬的迷霧中時，奧迪已經推出了一款結合了V12柴油動機、493馬力和738磅-英尺扭矩的新款SUV。2009款奧迪Q7 V12 TDI是來自奧迪Quattro有限公司的最新極致性能車型，也就是制造了420馬力R8和571馬力RS 6車型的公司，只不過這是一款高性能的柴油動力SUV。　　這款奧迪Q7最明顯的競爭對手包括保時捷凱宴渦輪款和奔馳ML63 AMG，但是奧迪是這些車型中唯一逗留在柴油發動機的。很快我們會在A8轎車（也許R8）上看到這款V12柴油機，但是現在，2009款奧迪Q7 V12 TDI是公司的旗艦產品，是你從奧迪可以購買到的最強勁、最貴的一部車型。　　開始啟動　　V12柴油機亮相于奧迪R8 TDI概念車，首次是在2008年底特律車展中展現。V12發動機在匈牙利Gyor制造，呈60度放置，盡管5,984cc的排量很大，它仍然相當簡潔，僅比奧迪的90度V8 TDI款長6.5英寸，寬度相同。汽缸間60度的夾角（V12的最佳平衡點）、結實的蠕墨鑄鐵汽缸體（比鐵堅固40%而且更輕），由鐵制梯狀格柵定位的鍍鉻機軸、鋁制汽缸蓋、以及相對很低的16.0:1低壓縮比（柴油款）的結合使用幫助控制車身震顫，但又沒有緊貼路面的沉重感。: 回答者：網友

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