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齒輪設計時,按齒面接觸疲勞強度設計的模數比校核時齒根彎曲疲勞強度計算的模數小怎么辦?是算錯了還是?

提問者:網友 2020-01-14
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不是算錯了,兩種設計的準則,結果不一樣很正常,最后結果的模數應該取由彎曲疲勞算出來的,是因為輪齒的抗彎曲主要由模數決定。
回答者:網友
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影響齒面接觸應力和彎曲疲勞強度的因素有很多,齒輪材料、熱處理,載荷的大小、形式,潤滑情況
回答者:網友
從齒輪參數設計上來講,影響齒面接觸應力的因素是,齒廓的曲率的大小,曲率越大曲率半徑越小,齒面的接觸強度就越低
回答者:網友
影響彎曲疲勞強度的因素是齒厚,尤其是齒根厚。所以,一般小齒輪都采用正變位,以提高曲率半徑、增加齒厚。當然,還可以減小齒根的滑動率。
回答者:網友
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