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本田10-20萬的車有沒有雙排氣筒的車，轎車和越野車都行，如果有麻煩簡單介紹一下

本田10-20萬的車有沒有雙排氣筒的車，轎車和越野車都行，如果有麻煩簡單介紹一下: 問提問者：網友 | 2018-04-03

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有的本田的思鉑睿就是雙排氣筒的非常的好看相對雅閣來說更個性一點。其實思鉑睿就是美版的謳歌所以性能和質量上是沒有問題的據分析，東風、本田新的合作項目仍然存在不少懸念：一是東風與日產的合作雖然“高調開盤”，但至今卻未見收盤；二是東風在與日產合作對原有資產進行清盤時，已將資產分為A、B、C、D四大類，其中A類是指原東風汽車公司與本田、法國標致雪鐵龍以及韓國起亞合作的資產；B類是指原東風公司承辦社會職能的那一部分資產，如水廠、電廠以及醫院等；C類是指將來業務需要進行調整、重組或者要破產的資產；D類則是指除前三類之外東風公司將拿來與日產合作的全部資產。東風若真想要與本田在武漢另搞一個整車項目的話，以20萬輛的生產規模，該項目絕對不是一個小項目???但東風的資本何在，遂成為值得關注的一大問題。 LZ還是換個品牌吧、本田等日本車不靠譜、二手奧拓啊凱越有的本田的思鉑睿就是雙排氣筒的非常的好看相對雅閣來說更個性一點。其實思鉑睿就是美版的謳歌所以性能和質量上是沒有問題的據分析，東風、本田新的合作項目仍然存在不少懸念：一是東風與日產的合作雖然“高調開盤”，但至今卻未見收盤；二是東風在與日產合作對原有資產進行清盤時，已將資產分為A、B、C、D四大類，其中A類是指原東風汽車公司與本田、法國標致雪鐵龍以及韓國起亞合作的資產；B類是指原東風公司承辦社會職能的那一部分資產，如水廠、電廠以及醫院等；C類是指將來業務需要進行調整、重組或者要破產的資產；D類則是指除前三類之外東風公司將拿來與日產合作的全部資產。東風若真想要與本田在武漢另搞一個整車項目的話，以20萬輛的生產規模，該項目絕對不是一個小項目???但東風的資本何在，遂成為值得關注的一大問題。 LZ還是換個品牌吧、本田等日本車不靠譜、二手奧拓啊凱越: 回答者：網友

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