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本田的車是sohc 16v 的與dohc 16v 的哪個好啊

本田的車是sohc 16v 的與dohc 16v 的哪個好啊: 問提問者：網友 | 2017-06-05

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DOHC在發動機高轉速的時候對發動機進排氣十分有利，而SOHC則有利于發動機在低轉速時扭矩的輸出，對汽車的起步和低速時油耗的減少非常有幫助隨著發動機技術的發展，DOHC也逐步彌補了自己在低轉速時低扭的不足，但是SOHC結構簡單，有利于降低發動機缸蓋的高度，又降低了發動機的重量，也是一種十分經濟的設計，同時還節省了低速油耗，維修的時候費用也得以減少。所以說SOHC不能說是一種落后的設計在日常使用的情況下，每缸4氣門的SOHC和DOHC基本是沒有區別的，反而SOHC更有利于日常城市里的走走停停，非常適合經濟車型 sohc是單頂置凸輪軸，由一根凸輪軸驅動16個氣門，dohc是雙頂置凸輪軸，兩根凸輪軸分別驅動進排氣門。就想現在的電腦都要雙核的了，單核都淘汰了。。。樓上的表亂彈琴！08雅閣，2.0L＆3.5L VCM都是單頂置突輪軸設計，但是03雅閣的2.0L 車型卻是DOHC設計，功率和扭矩卻不及08款2.0L…你能說廣本的技術落伍嗎？ sohc的正時斷了不會頂氣門 doch的百分之80以上會頂氣門的一樓的用雙核和單核比喻實在太扯了又不是裝了2臺發動機一看就知道是從不專業的論壇或者雜志上看來了 SOCH有兩個好處，一個就是低轉速扭矩比較好，一個就是本身重量輕了本田算在soch里面功夫最深的了 1.5的飛度 2.0的雅閣不都是soch么同排量發動機功率數一數二的 DOHC在發動機高轉速的時候對發動機進排氣十分有利，而SOHC則有利于發動機在低轉速時扭矩的輸出，對汽車的起步和低速時油耗的減少非常有幫助隨著發動機技術的發展，DOHC也逐步彌補了自己在低轉速時低扭的不足，但是SOHC結構簡單，有利于降低發動機缸蓋的高度，又降低了發動機的重量，也是一種十分經濟的設計，同時還節省了低速油耗，維修的時候費用也得以減少。所以說SOHC不能說是一種落后的設計在日常使用的情況下，每缸4氣門的SOHC和DOHC基本是沒有區別的，反而SOHC更有利于日常城市里的走走停停，非常適合經濟車型 sohc是單頂置凸輪軸，由一根凸輪軸驅動16個氣門，dohc是雙頂置凸輪軸，兩根凸輪軸分別驅動進排氣門。就想現在的電腦都要雙核的了，單核都淘汰了。。。樓上的表亂彈琴！08雅閣，2.0L＆3.5L VCM都是單頂置突輪軸設計，但是03雅閣的2.0L 車型卻是DOHC設計，功率和扭矩卻不及: 回答者：網友

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