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拜求大神解答奔馳奧迪寶馬？關于車的幾個問題

德國權威專業汽車雜志《auto motor und sport》公布了 2009年德國市場各級別車型銷量數據和排名。數據顯示，今年德國市場共銷售各品牌汽車3,090,040輛，其中奧迪a4、a6、tt/a5，q5、q7分別以1.198,714輛、945,304輛、155.680輛和439.713涼奪得b級、c級和跑車組及suv組“最暢銷車型”桂冠，大眾高爾夫仍然遙遙領先于a級車市場，繼續衛冕歐洲當之無愧的冠軍寶座，無可動搖.奔馳s級以2.728.592的成績成為當之無愧的豪華車王者，奧迪a8以26.8426輛的成績在d級車中排名第二，繼續衛冕亞軍，全新寶馬新7系以14.1728的成績位列頂級豪華車季軍.有史以來技術含量，操控，性能堪稱第一的德國輝騰以14.1612的成績位居第四.在各個細分市場的優異表現使奧迪品牌2008/2009年在德國本土的市場份額提高到13.1%，同比增幅為0.8%。在西歐，奧迪品牌的市場份額提高4.8%，增至8.6%。憑借多款深受消費者青睞的產品，奧迪成為2008年在德國市場增長最強勁的高檔汽車品牌。: 問提問者：網友 | 2017-08-14

最佳回答

1.首先，歐洲的汽車工業起步最早，第一輛汽車也是在德國誕生的，德國的造車工藝在世界很多地區的對手望塵莫及，嚴謹的造車理念，過硬的造車技術使德系車站了很大的市場份額。2.奧迪熱銷的原因大一部分是在技術的革新上：激光焊接，發動機的增壓配置等等，即使是同等車型，奧迪仍有技術優勢，美國的汽車消費群的擁有車型較高級，換之說，較富有，講究性價比高的豐田凌志，也有奧迪進入美國市場遲的原因。3.美國人購車講究性價比，豐田凌志較奧迪，奔馳寶馬有優勢，能占很大的市場，但底盤技術還是和歐系車有差距。4.邁巴赫有自主的設計團隊，車型的造價比奔馳高得多，主打富豪市場，動則是限量版的車5.政府配車的排量沒有車型的規定，同排量的高級車就較有競爭優勢，甲殼蟲時尚的外形很吸引女生的惠顧，A6L的車型較為中庸，符合中國人的風格，相比A6L，紅旗的舒適性還是有一定差距的，口口升升說支持國貨，政府卻大肆購置外國品牌車，這是虛偽的表現。6.大眾輝騰是大眾品牌的頂尖車型，競爭車型是奔馳S600,寶馬760,奧迪A8等，面向低調的富豪市場大排量車的引進和政策有關: 回答者：網友

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