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問下現代圣達菲的越野性能如何

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你好，圣達菲柴油2.0T手動四驅的越野性能屬于一般，因為其接近角和離去角的制約，但是應付一般的路況足矣。圣達菲柴油2.0T手動四驅采用電子分動箱，不是傳統意義上的機械分動器，這種分動器目前普遍用于途勝，CRV等車型，中央差速器采用的是粘性聯軸節，它的結構是中央差速器中最為簡單的，既沒有復雜的電子系統也沒有精密的機械結構。它的結構是一個裝有粘稠硅油的密閉容器，兩端各有一個鋼片，一個鋼片連接前輪另一個連接后輪。在一般行駛時發動機只帶動前輪，后輪被拖轉動，這時中差里面的兩個鋼片轉速相同差速器不工作，后輪沒有驅動力。轉彎時前后輪轉速差很小，中央差速器中的硅油可以吸收這種轉速差，實現轉向。而當前輪打滑后輪空轉后輪不轉時，前輪鋼片和后輪鋼片的轉速差非常大，前輪鋼片將快速攪動硅油同向流動，在流動的粘稠硅油帶動下后輪鋼片旋轉使后輪獲得一部分發動機扭矩。這一原理就如同用勺子攪動瓶子里的稠蜂蜜時瓶子也會跟著轉動一樣。此外冬季啟動時如果氣溫過低，還是比較麻煩的，所以加注柴油的標號要注意，還有要加裝油路加溫裝置。其實說起來麻煩，但是如果你多注意還是很好用的。: 回答者：網友

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