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寶馬x5de

寶馬x5和卡宴哪個好？: 問提問者：網友 | 2017-07-02

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您好，這個級別的還是看自己喜好，其實都差不多了，能做到的都做到了。現款的寶馬x5共有兩種發動機系統，分別為272馬力的3.0l直列六缸發動機和355馬力的4.8l v8發動機。但近日，一款特別的x5的諜照被曝光，這款可能被命名為x5 m的新車將會擁有更加出色的動力表現。從目前的情況看，該車很有可能搭載寶馬760i上的6.0l的v12發動機，而最大功率也將突破438馬力。直徑更大的排氣管預示了更加強勁的動力，另外，車輛前臉的造型也經過了重新設計，更大的進氣口將提供更好的水箱冷卻效果。新車的前部設計更加貼近地面，這就能很好的減少進入車底的氣流，從而最大限度地保持抓地力。v12發動機對于x5來說已經不是陌生的配置了，2000年的售后寶馬x5的勒芒版本就曾經搭載12缸的發動機。當時該車的最大功率為750馬力，在紐博格林賽道上的單圈成績突破了8分大關，達到7分49.92秒。保時捷卡宴　鯊魚兇猛。卡宴渾身上下透露出的就是一種霸氣。在四環路上，卡宴太惹眼了，龐大的身軀游動在車海里，一旦腳下用力，發動機的渦輪增壓發出低沉的聲音，車如快船迅速并線、超車，又從容地向前游動。坐進卡宴里，人就像鯊魚背上的寄生魚，很小，也很安全。很多車剛走近卡宴的時候，都有一個遠遠躲開的動作，好像鯊魚在海里四周不會有魚一樣。這個時候，車里的人安全感十足。因為，人人都躲著的大家伙卻在我的掌控下，是不是很牛！卡宴的動力來自v8雙渦輪增壓發動機，450匹馬力可能不是最高的，但是620牛·米扭矩可是登峰造極了，更難能可貴的是居然在2250轉時就達到峰值扭矩并且一直保持到4750轉。(這就是所以卡宴有5.6秒百米加速表現的根本原因。難怪在2250轉時發動機突然發出嘶嘶的呼嘯聲隨之而來就是你在飛機起飛時的感覺。)盡管恒時四驅、氣動懸掛并不是保時捷獨創，但是可以肯定卡宴的傳動、懸掛和底盤是獨辟蹊徑的創作。: 回答者：網友

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