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求三缸柴油機氣門間隙調整方法

我有臺380的柴油機，其工作順序為1、3、2，時間長了，氣門難免會有間隙，望知道氣門間隙如何調整的高手給予指點，多謝: 問提問者：網友 | 2017-02-02

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陸游的魚：您好！看到您的問題已經好多天都沒有人回答了，今天我有一點時間，試以下能不能夠幫助到您。其實，發動機氣門間隙的調整方法有很多種，但一般只有真正了解的人才能用多種調整的方法來調整氣門間隙。由于您可能對您現在準備調整的發動機不是很了解，加上發動機汽缸數較少，故用比較簡單、有效的方法來進行。 1、首先，將氣門室蓋打開，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發動機），在發動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規），找到與您發動機對應的兩片，進氣門一片，排氣門一片； 2、確認發動機氣門位置，氣門沒有找對會使氣門間隙不對。一般情況下，第一次調整時找不到哪一支是進氣門，哪一支是排氣門，此時，就要看排氣管了。如：一缸有兩支氣門，此時一缸哪一只氣門和一缸排七歧管向對，這一支就是排氣門，另外一支自然就是進氣門了。 3、我們使用的是簡單有效的“逐缸”調法，即：一個缸一個缸調法。也就是：當我們想調整一缸時就將一缸轉到上止點的位置，此時氣門處于自由狀態，進、排氣門都可以調整。 4、我們手動利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，轉動的過程中看氣門，當發現進、排氣門都有間隙時（間隙最大時就差不多到達一缸上止點了。）此時就可以調整一缸氣門間隙了，松開一缸的進氣門鎖緊螺母，將合適的塞尺放到氣門與搖臂之間，調整到塞尺的間隙就鎖緊螺母。同樣的方法調整其他二、三缸，調整三次以后就可以了。溫馨提示：塞尺不能用錯，間隙不能太大或太小。: 回答者：網友

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