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導線電阻對汽車電路有嘟些影響?

: 問提問者：網友 | 2017-10-13

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汽車電路所用的銅芯都存在著導線電阻。一般情況下，導線電阻值較小，對電路的影響甚微。但是當電路負荷較大或所選導線截面較小而長度又很長時，導線電阻對電路影響就會顯露出來，使汽車電路的某些性能受到影響。 (1)導線電阻使前照燈發光效率降低 在通電狀態下，前照燈兩端電壓值要比電源端電壓值低1V左右。前照燈工作時工作電流較大，如果用的線路較長而導線截面又偏小，那么前照燈電流就會在導線上產生較大的線路壓降，使前照燈工作電壓降低。因為前照燈功率與其兩端電壓平方成正比，所以隨著工作·電壓降低，前照燈發光功率明顯下降，產生亮度不夠現象。有的汽車雖然裝有燈光繼電器，但是它的設置只考慮減少次丁開關電流，如果安裝位置不再合理，同樣因線路導線很長且截面也不夠大而使前照燈工作壓 降也較大。所以安裝燈光繼電器應盡量靠近電源(蓄電池或發電機)和大燈，燈光繼電器電源線可直接接電源，燈光繼電器電源線的前照燈遠光導線應選2. 5mm”為宜。前照燈端電壓與電源端電壓相等，前照燈亮度就會明顯提高。 (2)導線電阻使車不相關的電路發生干擾如半掛車轉向燈干擾尾燈工作的現象，檢查掛車燈光時， 發現雖然各燈均能IT -常工作，但亮度不夠。在開著尾燈的情況下再開任何一側轉向燈，兩尾燈隨著轉向燈的閃爍變化其亮度也一明一暗地發生變化。經檢查掛車線束中有一根是接地 導線，該導線將掛車接地點與勝車接地點相連接。對新車，由干一1.車與掛車可通過轉盤的機械接觸形成相通狀態，該接地線不起作用。而日久因銹蝕等原因主車與掛車通過轉盤的機 械接觸電阻增大，對電路形成開路狀態，掛車所有的燈光電流都將通過該接地線。由于掛車接地點選在尾部接線板處，該導線較長，同時線又很細，導線電阻較大。電路工作時形成較大 的線路壓降，使掛車各燈亮度減弱，當轉向燈工作時因其工作電流大小不斷變化，使線路壓降也大小不斷變化，導致正在工作的尾燈電壓大小也隨之變化，形成亮度也不斷變化的現象。 將該接地線換用2. 5mm2導線并且在掛車轉盤處就近接地，0mc 障即可排除。 (3)導線電阻使應熔斷的熔斷絲完好無損 當線路發生.‘搭鐵”現象時，相應的熔斷絲會立刻熔斷，對線路和用電設備起到保護作用。但確有線路搭鐵后熔斷絲卻不熔斷，電路仍能工作的現象，某鉸接式大客車開小燈時，前 小燈亮度正常，中側小燈亮度于分暗淡，尾燈和牌照燈都不亮，電流表指示值增大很多。經仔細檢查，原來左右尾燈導線有一處絕緣損壞搭鐵而造成這一現象。因為鉸接式客車所用 尾燈導線較長，截面也較小，因此具有一定的導線電阻。當左后尾燈電路搭鐵后，由于導線電阻限流，短路電流使電流表讀數增大但燈光保險絲并不熔斷，所以燈光電路仍能工作.因為 短路電流通過導線時形成線路壓降使汽車中側小燈電壓下降，該燈光亮度明顯暗淡.尾燈和牌照燈處在搭鐵點之后，電壓為零。所以都不亮。前小燈因靠近電源端，不受短路電流影響，故亮度不變。由此可知是導線電阻造成這種現象，導線電阻對汽車電路的影響是的確存在著的。: 回答者：網友