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怎樣對爆震限制器的故障進行診斷?

: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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在解放CAlo9o汽車的點火系統巾增加了一個13X-1型爆震限制器，裝用該裝置后，可使原來的傳統點火系變為受爆震控制有觸點的電子點火系，‘它的作用是防止發動機因爆震而發生的活塞燒頂故障。 BX-1型電子爆震限制器由爆震傳感器和爆震限制器組成，它在點火系中的接線如圖5-50所示。 發動機工作時，爆震限制器上的小紅燈每出現一次閃亮，說明產生了一次爆震;爆震越強，紅燈越亮(不包括打開點火開關的瞬間紅燈閃亮情況〕。 在正常行駛中，若發現發動機點火過遲，小紅燈不亮或點火困難，就應該檢查爆震限制器是否有故障。第一步檢查傳感器，其方法是:將車輛停下來，打開點火開關，靠近傳感器處用金屬棒敲擊氣缸蓋，如果小紅燈隨敲隨閃亮，則說明傳感器是好的。第二步檢查爆震限制器本體，首先檢查各連接線是否有脫落，若完好，拆下分電器上的白色線和點火線圈上的綠色線;然后再用一根導線將其拆開的兩端連接起來.若此時能點火，可判斷為爆震限制器有故障，否則是其它故障。 但也有這種情況，小紅燈雖不亮，但仍能聽到明顯的連續爆震聲音，這種情況大多是由于爆震推遲點火能力不夠，這時需調落分電器，使點火推遲一點，若還解決不了，就需要更換爆震限制器。 爆震限制器損壞后.發動機仍可照常工作，只是需要重新接線。其方法是將拆掉白線與綠線的接柱，用爆震限制器線束上的黑線連接起來，并順時針轉動分電器。爆震限制器損壞，要及時更換修理。雖然無爆震限制器也可使用，但潛在的威脅影響著發動機的使用壽命，不要隨便拆掉。 在使用中，若需更換分電器或需調整點火正時，有無爆震限制器，調整方法基本相同，只是調整前先不要變動爆震限制器兩個電位器的位置然后按規定和記號插入分電器，調整完后再進行試驗。將油門踏板自怠速位置迅速踏到底，若小紅燈閃亮，說明分電器位置基本合適。第二步對爆震限制器的作用進行更精確的試驗。其方法是:讓汽車匕坡行駛，或用五擋在平坦道路上行駛，車速20km/h。將油門踏到底，這時若紅燈間斷閃亮，說明分電器和兩個電位器位置適當。在行駛中，小紅燈只是加速時閃亮，其它情況便不再閃亮，說明點火過遲，應重新調整分電器，調到合適為止，反之，小紅燈頻繁閃亮，說明點火過早，應使之推遲。也可能是爆震限制器推遲點火能力不 夠，這時應順時針轉動限位器推遲角電位器。若發動機還有明顯爆震，而小紅燈還不閃亮，此時，應順時針轉動限位器靈敏度電位器，直到小紅燈閃亮。: 回答者：網友