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五十鈴WFR旅行車在使用中點火開關回到工作位置(ON)時，發動機為何熄火了怎樣對該車點火系進行檢查?

: 問提問者：網友 | 2017-10-11

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五十鈴WFR型旅行車的發動機，采用的是無觸點晶體管點火裝置。它用磁傳感線圈代替傳統點火系的斷電器觸點及容電器，用信號轉子代替凸輪，統稱為信號發生器。由于信號發生器不能像斷電器觸點那樣完成點火線圈初級電路的通與斷，所以要配置一套晶體管組件(或稱點火器，或稱控制器)來 共同完成電流的通與斷。它的〔作情況是，信號轉子隨分電器軸一起旋轉，當轉子上面凸齒對正傳感器的極片時，磁場很強;而當轉子上的凸齒錯開時，磁場又變弱，這徉使傳感線圈在交替變化的磁場中切割磁力線而產生一個微小的電壓脈沖，亦叫信號電壓，這個微弱的信號電壓經過晶體管組件整形放大后.控制初級電流的接通和斷開，使次級繞組產生高壓電。 該車發動機無觸點晶體管點火系的故障診斷方法與普通點火系基本相同。當用中央高壓線試驗火花而無高壓火花時，就應檢查低壓線路和點火線圈。先檢查點火線圈各接線頭有無松脫，傳感線圈與點火器連接線有無損傷和折斷現象，其插頭有無松動或接觸不良。然后再用搭鐵試火方法試驗點火系低壓電路:拆一下點火線圈“一”接線柱與點火器連接的導線，另用一根導線，一端接點火線圈“一”接線柱，另一端做瞬間搭鐵試驗，根據火花判斷低壓電路好壞。若無火花，應從蓄電池開 始逐段檢查。若有火花，說明點火線圈以前的線路及點火開關無故障，此時應檢查點火線圈，繼續使用所連接導線并在搭鐵線頭上連接一只容電器，再作瞬間搭鐵試驗。試驗方法是:一邊移開或接觸容電器，一邊用中央高壓線試火花，根據火花判斷點火線圈好壞。若無高壓火花或火花發紅且弱，說明點火線圈有故障。 五十鈴WFR旅行車，在使用中，點火開關回到工作位置(ON)時，發動機立即熄火的原因，就是點火線圈附加電阻有故障。因此，只需更換附加電阻，故障即可排除。 如果不是點火線圈故障，則應檢查信號發生器和點火器。先檢查信號轉子凸齒與傳感線圈極片之間的空氣間隙，此間隙為0.20一 0.40mm，若不在此范圍內，可旋松傳感線圈支架兩只固定螺釘，搬動永久磁鐵即可調整間隙大小，調整時要使信號轉子凸齒與傳感線圈極片對齊，以便調整準確。第二步再用萬用表測量，測量傳感線圈的電阻時，先脫開分電器與點火器連接線插頭(拔插頭時關閉點火開關)，然后用萬用表測量傳感線圈導線插頭兩接柱之間的電阻，其阻值應在130- 190f2之間，說明傳感線圈是好的，否則應予以更換。用電壓表測量點火線圈“一”接線柱與附加電阻接線柱(接點火開關一端)之間的電壓，當大功率開關管導通時為12V，大功率開關 管截止時為。一3V測量時，插好分電器與點火器連接線插頭，接通點火開關，所測電壓應為12V,如果電壓很低，說明大功率開關管損壞，再轉動分電器信號轉子(可掛上擋轉動車輪)，電壓表指針應擺回，也可用一節1. 5V干電池代替信號電壓，使大功率開關管截止，只要將干電池的正極接點火器導線插頭的紅線接線往，其負極接白線接線柱，即可使大功率開關管截止，截止后所測電壓接近于零。: 回答者：網友