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創能電動渦輪增壓真的那么好嗎？怎么連已安裝的試車視頻都沒有？

創能電動渦輪增壓真的那么好嗎？怎么連已安裝的試車視頻都沒有？: 問提問者：網友 | 2018-03-08

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我是早上醒來用手機看到你的問題，也是第一次聽說有這樣一個東西。我們企業就是做機械增壓器的，以我的判斷這東西絕對沒有用。首先，電動渦輪在理論上來講也是需要損耗發動機有效功來驅動，但轉換效率要遠低于直接用皮帶帶動的機械增壓器，因為電動渦輪需要發動機帶動發電機，再由發電機輸出的電力帶動電動渦輪，這就存在能量二次轉換的情況，效率要大打折扣。再則，現在像我們在生產的機械增壓器轉速都高達十幾萬轉，里面有非常復雜先進的傳動結構來傳動，這樣才能保證機械增壓的效果，一般都可以使進氣管內保持0.5公斤以上的壓力才有真正的增壓效果，而一般電動轉速不會超過2萬轉，進氣壓力也只能是保證汽車起步時進氣管內不是負壓而已，上了高速后，電動渦輪的供氣量根本滿足不了發動機的進氣量，這樣的東西怎么可能會有效果？再則，大功率的輸出絕對會影響電瓶的壽命，短時間看不出，但時間長了你就一個一個換電瓶吧。重視科學，不要被偽科學所蒙蔽，希望能夠幫到你。在百度百科里面有具體的回答。我覺得可能功率不夠是一個弱點我是早上醒來用手機看到你的問題，也是第一次聽說有這樣一個東西。我們企業就是做機械增壓器的，以我的判斷這東西絕對沒有用。首先，電動渦輪在理論上來講也是需要損耗發動機有效功來驅動，但轉換效率要遠低于直接用皮帶帶動的機械增壓器，因為電動渦輪需要發動機帶動發電機，再由發電機輸出的電力帶動電動渦輪，這就存在能量二次轉換的情況，效率要大打折扣。再則，現在像我們在生產的機械增壓器轉速都高達十幾萬轉，里面有非常復雜先進的傳動結構來傳動，這樣才能保證機械增壓的效果，一般都可以使進氣管內保持0.5公斤以上的壓力才有真正的增壓效果，而一般電動轉速不會超過2萬轉，進氣壓力也只能是保證汽車起步時進氣管內不是負壓而已，上了高速后，電動渦輪的供氣量根本滿足不了發動機的進氣量，這樣的東西怎么可能會有效果？再則，大功率的輸出絕對會影響電瓶的壽命，短時間看不出，但時間長了你就一個一個換電瓶吧。重視科學，不要被偽科學所蒙蔽，希望能夠幫到你。在百度百科里面有具體的回答。我覺得可能功率不夠是一個弱點: 回答者：網友

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